やまめ工房の日記３

今年も多くの方々にお世話に成りました。
改めてお礼申し上げます。
後半家族が順番で倒れてつらい時も有りましたが何とかここに来て平穏な日々を送っています。
なんといっても健康が一番ですね。

模型飛行機関係の今年のトピックスは

１、紙翼端投げの開発、フジカップで3位一応結果が出ました。
２、カテ３記録更新、タイムには不満が残りますが何とか新記録作れました。
３、パワーロッド機の開発、スパン４００ｍｍ程度の小型機で成功。

明日から新しいブログに切り替えます。
当面このブログも残しておきますがリンク変更をお願い致します。
やまめ工房の日記２０１０　http://blog.zaq.ne.jp/yamame2010/

2009-12-31 09:30 | 記事へ | コメント(0) | トラックバック(0) |
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嬉しい便り

ストークの石井さんから写真を頂きました。
あの日大の人力機を開発した方でご存知の方も多いでしょう。
機体は違えど同じ格納庫で人力を作った大先輩です。
この写真の機体は最新の物で私の使ってる強アンダーキャンバー翼型を使われているとのこと。

石井さんから頂いたメールには

主翼面積は　18.65ｄ㎡　
重量は　196ｇ
翼端が軽いと振り回しやすいです。
また翼端失速は感じられません。
翼全面がフラットに失速する感じがします。

通常のＡＧ翼型と比較して静気流時の浮きは良いとの事です。
主翼面積も通常のこのスパンの機体よりもだいぶ小さく翼端をきつく絞った平面形をしているのが特徴です。
ちょど今製作中のＦ１Ｂと同じような主翼面積とスパンで重量や構造など参考にさせていただきます。

翼全面がフラットに失速するのは理想的です。
揚力傾斜や揚抗比、最大揚力係数、最少抵抗係数などどれをとっても一番性能を上げやすい形です。
この形状で由一心配される翼端失速も心配ないとの事ですので最適な平面分布になっていると思われます。

この大きさでも２００ｇを切っているのは素晴らしいですね。
スタイロバギング翼の強度・軽量メリットが解ります。
メカ重量がたぶん３０ｇぐらいは有ると思いますので機体躯体のみで１６０ｇぐらいになってる計算ですね。
ＦＦＨＬＧやＦ１Ｂ、Ｆ１Ａなどでも充分この方式が使える可能性を示しています。

先輩、写真及びスペック公開ありがとうございました。

2009-12-30 06:37 | 記事へ | コメント(0) | トラックバック(0) |
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プロペラ選定

Ｆ1Ｂのプロペラ選定。

テスト機の上昇条件はかなり過激な設定です。
通常のＦ1Ｂが40秒程度のモーターランで前半は垂直上昇で後半は主翼揚力を併用した緩上昇ですが今回はモーターランを短くして高速垂直上昇を狙います。
翼端投げで初速４０ｍ／ｓで発射して2秒後高度３０ｍ、１５ｍ／ｓの速度あたりでパワーオン。
加速に使うパワーは必要なくそのスピードを維持したまま上昇を続ける算段です。

この時に機体に作用する力は重力と空気抵抗。
これより大きなプロペラ推力があればこのスピードを維持出来ます。

ゴムのトルクと回転数は小池先生から頂きました。
固定ピッチペラで使うと０．０３ｋｇｆ・ｍぐらいでセットすると良さそうです。

トルクと回転数を与えてもここからがプロペラ計算の難しさです。
計算式の理解もまだまだですのでここはみなさんの知恵をお借りするべくネットでペラの性能を調べます。

今回は市販プロペラ（Ｆ5Ｂ）から選びます。
市販ペラを使うメリットはシリーズ化されたバリエーションの中からチョイスする事で色々なペラを試せる事。
ちょっと試算したらちょうどＦ5Ｂ用ペラでも行けそうな感じです。
ペラの性能を調べていたら良いサイトが見つかりました。
エクセルファイルで市販ペラの直径とピッチ、回転数を入力すると推力とパワーを計算してくれます。
実際の実験値と比べても良い精度があるとの事。
これは助かります。

という事で選定の条件は整いました。
１５ｍ／ｓで垂直上昇させるための必要推力よりもペラ推力が上回れば良いという単純な図式になります。
加速が必要無いということは進行率が小さな時のペラ性能の悪さや可変ピッチを考慮する必要性も少ないので話は簡単です。

試算結果によるとペラはＲＦＭ１７ｘ１３を使い2000ｒｐｍでだいたいバランスするみたいです。
2000ｒｐｍで回るとモーターランは１３．５秒ですが実際にはトルクの低い中盤以降はもっとかったるい回転になるので２０秒程度のモーターランになるでしょう。
このメーカーのペラを調べたら何と28インチダイア（７１１ｍｍ）までシリーズで作ってるようです。
こんな大きな物まで日本に輸入されてるかどうかは解りませんが選択肢は増えそうです。

先生からは初めから高速上昇の難しい所から始めずに徐々に理想に持っていくようアドバイスを頂きました。
当初の構想よりかはモーターランが長いですがアドバイス通りここから始めてだんだん速くしていこうと思います。

ペラの勉強も続けて全体像が把握できるようにまたペラ実験も並行してやって行きたいと思います。

給湯器の修理立ち合いで仕事が出来ないので昼間からこんな事して時間をつぶしてました。
これはこれで良い年の瀬なのかも知れませんね。

2009-12-29 13:03 | 記事へ | コメント(2) | トラックバック(0) |
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年末の予定が崩壊

さてイベントも終わって年末は気合を入れて仕事だと考えていたのに給湯器が壊れて予定が崩壊しました。
昨晩お風呂に入っていて突然壊れました。
急いでガス屋さんに来てもらって調べてもらったら加熱防止のセンサー部分が故障してすぐには修理が出来ないと。
明日メーカーの専門家を読んで再度点検して部品を取り寄せ最短で明後日（３０日）の復旧との事。
めったに壊れない部分の様で修理用の部品は在庫してないみたいです。
給湯器の製造メーカーから部品取り寄せが必要なる旨・・・・
ああ～なんてついてないんだろう。
点検、修理には立ち合いが必要との事で３１日まで町田に居る事になってしまいました。
急ぎの仕事を年内に終わらせる予定だったのに・・・困りました。

2009-12-28 17:05 | 記事へ | コメント(0) | トラックバック(0) |
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エネルギーの継承

今日は内藤先生を偲ぶ会に参加しました。
町田から約1時間の大船駅前のホテル。
先生のご自宅とも近く、何組かに分かれて伺いご焼香させていただきました。
最後のお礼をしてまいりました。

今日集まったのは大学の研究室卒業生中心に人力へりの関係者を合わせて80名ほどだったでしょうか。
先生の教えを受けた卒業生もすでに50歳前後のおじさんになっています。
卒業してから一度も会っていない人も多く名前を見て記憶を辿ってようやく断片的に思い出すのがやっとです。
各方面でリーダー的立場の方がほとんどで頼もしいばかりです。
先生は亡くなられてもそのエネルギーは教え子に移り伝わりそのまた部下や生徒に受け継がれる連鎖が続いているのを実感しました。
みなさん技術者として第一線を突っ走りそろそろ実務から離れ後輩に受け継ぐ時期を迎え内藤先生の厳しい指導の意味を今になってきずかされるといった事をみなさん同じように感じているようです。
それに比べ私のテイタラクを反省しもっと頑張らないといけません。
幹事のみなさまこのような機会を作っていただきありがとうございました。

会場で久振りにＫ岡さんにお会いしてびっくり。
お話を伺うと内藤先生とずいぶん深い仲だったようです。
「アメンボ飛行機どうなりましたか？」って尋ねられて・・・
「構想だけで終わってます」と返事をしながらやり忘れているのを思い出しました。
「老後の楽しみに取ってあります」と言い訳をして笑い飛ばしますが時間が出来たらこれも挑戦しなければならないイベントです。
先生のパワーの連鎖をひしひしと感じた一日でした。

2009-12-27 20:17 | 記事へ | コメント(0) | トラックバック(0) |
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cat２　トレーナー機

稲城インドア飛行会用にトレーナー機の漫画です。
軽いバルサとカーボンパイプで簡単に作れます。
翼端投げで１５ｍぐらい上がって５０秒ぐらい飛ぶ性能が有ります。
ぜひ１機作って飛ばしてみましょう。
写真をクリックすると拡大写真になります。

製作のポイントは軽いＣカットのバルサを使うこと。
出来れば比重が０．０８ｇ／ｃｍ３ぐらいがベストです。
接着は瞬間接着剤だけで充分です。
尾翼は出来れば後縁を少し薄く加工できるともっと軽く出来ます。
薄いバルサ材で比重の軽い物はほとんど売ってないので４ｍｍぐらのバルサから削り出して下さい。
尾翼の重さが少しでも軽くなるように注意すると機首重りも減って全体の重量が軽くなります。
塗装は３倍に薄めたラッカーを1回塗りましょう。
翼型はそれほど重要では有りませんのでだいたいこんな感じになれば充分です。
稲城インドア飛行会でみんなで飛ばしましょう。

今日は家族でディズニー・シーに行ってきました。
寒くて体がこわばりました。
それにしてもキャラメルポップコーンの臭いは何とかならないものでしょうかね。

2009-12-26 17:05 | 記事へ | コメント(0) | トラックバック(0) |
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やっと決まりました「稲城インドア飛行会」

交渉開始から4カ月やっと開催にこぎつけました。
東京稲城市の体育館で飛行会を開きます。
競技などは特に設定しませんので3時間自由に時間を使って楽しんでください。
ご希望があれば記録計測致します。
当日はじめに天井高の測定を風船を上げて計測致します。
もしかするとカテ２の記録狙いの会場として使用できる可能性が有ります。
予約がいっぱいで土日ではこの枠だけでした。
ランチャーズ2月例会と同じ日ですが午前中は松伏（埼玉）に参加して夜はぜひこちらにもお願い致します。
中央高速の稲城インターを降りてそのまま稲城大橋（有料200円）を渡り鶴川街道を下って10分です。

稲城インドア飛行会

日時：2010年2月21日（日曜）18時40分～21時30分

場所：稲城市総合体育館　（東京都）

種目：インドアＨＬＧ、インドアＣＬＧ、紙飛行機、折り紙飛行機、ゴム動力インドア機、など
　　重量目安25ｇ以下で低速で飛行する機体とします。

参加費：500円

稲城市総合体育館が使えるようになりました。
会場は床面積が１７７８ｍ２でバーレーコート3面が取れる広い体育館です。
天井は梁がむき出しで目測梁下で１４ｍ、天井最高部が１６ｍ程度。
初めて模型飛行機での使用ということで色々と制約が有りグライダーとゴム動力に種目を限定致します。
施設保護にかなり気を配る必要が有りますので機首には必ずスポンジなどの緩衝材を取り付けて下さい。
小型モーターによるＲＣについても許可を取りたいと交渉中ですがまだ結論が出ていません。
次回以降ＲＣでの動力飛行についても解放される可能性は有りますのでご期待ください。
稲城市中央公園内に有り駐車場は無料です。
上履きをお忘れなく。
参加は当日受付で事前に連絡いただく必要は有りません。
お誘い合わせぜひお集まり下さい。

お問い合わせは石井まで　０９０－７２３８－２２１１

地図などは稲城市ＨＰに有ります。下記をコピペしてご覧下さい。

http://www.city.inagi.tokyo.jp/inagi_map/citymap_index.html?lat=35.641115161539176&lng=139.50353622436523&zoom=3&item=%E7%B7%8F%E5%90%88%E4%BD%93%E8%82%B2%E9%A4%A8&ctgr=%E5%85%AC%E5%9C%92%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84%E3%83%BB%E7%94%9F%E6%B6%AF%E5%AD%A6%E7%BF%92%E3%83%BB%E5%8D%94%E5%83%8D#map

2009-12-25 19:40 | 記事へ | コメント(0) | トラックバック(0) |
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少しフライング

昨夜はミニクリスマス会。
家族揃っていつもより少しだけ豪華なご飯を食べてケーキもいただきます。
クリスマスイブの今晩は家族が揃わないのでちょっとフライングで楽しみました。

甘い物に目が無いうちの家族はこのサイズのケーキはあっという間になくなります。
おいしゅうございました。
今年1年の無事を感謝し良い新年を迎えられるよう祈ります。

地震雲が出てました。
久しぶりに見るはっきりそれとわかる雲でした。
町田から見てそう遠くない西の空に。
当たる確率はどれほどか解りませんが少し注意しましょう。

2009-12-24 15:54 | 記事へ | コメント(0) | トラックバック(0) |
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隠れた因子

昨日の翼端投げの調整で忘れてはならないのが翼面荷重と必要容積の関係。

水平尾翼容積、垂直尾翼容積どちらも翼面荷重によって必要量が大きく変わります。
特に垂直尾翼容積はかなりの変化を示しています。

水平容積はカテ１の超低翼面荷重（２ｇ/dm2）で０．５ぐらい、屋外機の重量級（１５ｇ/dm2)の場合では１．０程度でしょう。
その差は２倍程度とみれば見当が付きます。

それに比べて必要垂直容積は翼端投げの場合、翼面荷重の影響が大きく写真のカテ２（３ｇ/dm2)ではかなり小さな容積でも事が足ります。
屋外機では垂直尾翼が水平尾翼の後ろ側に付けるるのが一般的ですがもはやその必要がなくなり水平尾翼の前側に小さな面積を付けることで充分な働きをしてくれます。
この配置が取れる事で尾部重量が軽減出来るので非常に都合の良い事です。
ぱっと見には普通の野球投げの垂直ボリュームでも充分行けそうです。
この機体の場合の垂直尾翼容積は０．０３前後しか有りません。

一方翼面荷重が大きな紙翼端投げの例で２０ｇ/dm2の機体では必要な垂直容積は０．１５以上必要になっています。
実際飛ばした感覚ではこれでもまだ不足気味で無風時のフルスローではヨーを抑え込めずにうまく上昇出来ません。
風が有れば発射時の対気速度が上がるので何とかまともに上昇出来ますが無風ではもっと垂直面積を増やして０．２ぐらいの容積が必要となります。

どのくらの翼面荷重かを見て必要となる垂直尾翼容積を考えないといけません。

カテ１や２で翼端投げはまだ実例が少なくこれからのタイムの伸び代はかなりあると思われます。
野球投げではもはや現在の記録を抜く事は至難の業でしょう。
来年は半世紀少年、肩もだいぶ落ちてきています。
次の挑戦は当然の事ながら翼端投げに掛けるしか有りません。

現在カテ２のテストでかなりの線まで来ています。
もう少しレベルアップ出来れば記録挑戦の準備を考える段階です。
同時にカテ１でも２，３試作を試みていますがこちらはまだまだの段階です。

記録挑戦も出来る時にやっておかないと後悔する事も出て来るでしょう。
来年には何とかしたいものです。

2009-12-23 17:07 | 記事へ | コメント(0) | トラックバック(0) |
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Cruciform tail

Cruciform tail Experiment 日本語にすると「十字尾翼の実験」と訳せば良いのかな。
SFA Forum で少し前に話題になっていましたね。
英語が苦手でどんな内容なのかよく理解できませんがＹとクロスでどっちが良いのかといった話のように見えました。

私の場合この２つを使い分けています。
インドアではクロスを使い、屋外ではＹを使うようにしています。
それぞれに良い点と悪い点が有ってその良い所が生きるように使い分けています。

インドアでクロステールを使う理由は２点。

１、胴体に軽いカーボンパイプを使いたい
２、上昇パターンの調整をきっちり行いたい

屋外でＹ尾翼を使う理由は１点。

１、スパイラルに入り難い感じがする

投げ直後ヨーするので尾翼には横向きに空気が当たります。
この時Ｙの場合は胴体より尾翼全体の風圧中心が上に有る為胴体を激しくねじります。
上昇パターンをしっかり安定した状態にするにはねじり剛性の高いカーボンパイプが必要になります。
従って屋外機には肉厚の厚い重いパイプを使う事になります。
インドアではクロスを使っているのでこのねじれが働きません。
従って肉厚の薄い軽いパイプを使う事が出来ます。
ねじれ剛性の低いパイプにＹ尾翼を組み合わせた場合は投げ直後に激しい尻振りが起こります。
この動きはその後の飛行パターンを不安定にして上昇パターンの微妙な調整が困難になります。
うまく操れば何とかなるのでしょうが私の力量ではうまく調整しきれないといった所です。

クロステールはその点ねじりが入らないので調整はスムーズです。
投げのヨーを抑え込むのは垂直面積の増減、
ピッチ管理はエレベーター量、ロール管理はラダー量と完全に切り離して調整が行えます。
インドアの狭い会場内でうまく飛ばすのにこの調整の簡単なのはかなりのメリットです。

Ｙ尾翼の効果も色々有ります。
スパイラルに入り難いというのが一番の利点でしょう。
なぜそうなるのか解っていませんが今考え付く事は、
Ｙ形状はヨーしてるときに空気を抱え込む形になり投影面積以上の空気抵抗を発生します。
従って平らな板よりもずっと小さな面積で間に合う事になります。
一度滑空に入ってしまえばヨー角は小さくこの効果は薄れます。
小さな垂直尾翼容積はスパイラル対策の根本ですね。
胴体がねじれて側面積が増えるおまけも付いてきます。

もうひとつ重要な動きとしてヨー時に頭下げを発生する事。
Ｙに横向きの風を当てると上に持ち上げる力が発生します。
この力よってヨーしてる時に頭を下げるモーメントが出るため主尾翼のインシデンス（取り付け角差）をその分大きく取ることが出来ます。
大きなインシデンスの効果は絶大で投げを失敗して突っ立ってヒューストンの状況でも地面と余裕をもって回復することが出来ます。
またこのインシデンスの多さがスパイラルに対しても良い効果を生んでいるように見えます。

2009-12-22 16:19 | 記事へ | コメント(0) | トラックバック(0) |
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雪降っても大丈夫

北海道の花NOさんから写真が届きました。
真っ白な世界でもハンドランチ楽しまれています。
雪の中を歩き回って良い運動に成りそうです。
バルサ機なら雪でもへっちゃらですね。

ロータリーダンパーを使った主翼ホップアップデサを使われています。
ふむふむ・・胴体を縦に貫通する穴をあけて糸を通して、
一度後ろに回して尾翼の前で折り返して、
折り返した後は輪ゴムと細い糸でロータリーダンパーを回す形ですね。
翼端投げしても緩むことなくしっかり保持出来るようです。
もちろん雪の中でもロータリーダンパーは正常に回転して90秒ぐらいまでのタイム設定が出来るそうです。
素晴らしいですね。

花NOさん素敵な写真とアイディアいっぱいのデサ紹介ありがとうございました。

2009-12-21 19:34 | 記事へ | コメント(0) | トラックバック(0) |
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松伏たんぼ

今日は松伏たんぼでランチャーズ12月例会です。
大型ハンドランチを久々に飛ばしました。
結果は散々でした。練習不足が表れてました。

微風で風向がころころ変わる状況でした。
空気の動きが不安定で小さな泡や渦があちこちにある感じです。
普段とは違った飛びをして惑わされます。
滑空速度の小さな私の機体のもろさが露呈した競技会でした。
競技結果はランチャーズ掲示板でどうぞ。

写真は離型フイルム。
ＰＰ（ポリプロピレン）の薄い板を翼平面形に4枚切り出します。
マイクログラスの外側に張り付けて固めた後にこのフィルムを剥がします。
このフィルムのおかげでつるつるの表面が出来あがります。
ＰＰはエポキシで接着される事が無いので剥がすのが楽です。

2枚目の写真はＰＰテープ。
段ボール箱などの梱包用に使われる粘着テープでどこのホームセンターでも手に入ります。
これはメス型の養生用に重宝します。エポキシで接着したくない所をこのテープでカバーしておきます。

最後の写真はエポキシ容器。
今回は口の広い紙製の容器を使いました。
エポキシの混合比には気を使います。電子計りの上にこの紙容器を置き主剤と硬化剤を指定の混合比になるように計量します。
使い捨てのプラスチックスプーンで少しずつ垂らしながら誤差が無いように入れて良く混ぜます。
エポキシの硬化不良の原因のほとんどは混合比の間違いと撹拌不足による物です。
ちゃんと計量して1分以上これでもかと思うほどしっかり混ぜるのがコツです。
口の広い容器を使うのは空気に触れる面積を稼いでエポキシの温度上昇を防止する目的があります。
夏場で暑い時には大量にエポキシを混ぜると自身が発熱して燃えだす事が有ります。
主翼1枚程度で使う量の20ｇ程度ならまず発火の心配は要りませんが念のため用心して口の広い紙容器にしています。
余ったエポキシは容器ごとゴミ箱に入れるのも気を付けましょう。
硬化が進むまでは燃える物が無い所に別にして時々眼を配るぐらいの注意をしましょう。

2009-12-20 18:54 | 記事へ | コメント(4) | トラックバック(0) |
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バイブルの予感

頼んでいた教科書が届きました。
まだ深く読んでいませんが模型レベルの話が随所に出てきて今までの教科書とは違う印象です。
バイブルとして長く付き合う本に成りそうです。

流体機械工学　小池勝　著　　コロナ社

私もプロペラの勉強をこれから始めます。
この本で紹介されてるエクセルフォームでペラ性能計算や検討が出来るのは画期的です。
設計実務レベルでも直ぐに使えるのは今までの教科書には無い所でしょう。
これで面倒な計算が瞬時に出来るようになり設計展開スピードを劇的に早める事でしょう。

しばし勉強の時間を頂きます。
ある程度理解できたらＦ１Ｂに特化したスペックでゴムトルクとペラ性能の実験をスタートです。
がんばります。

Ｆ１Ｂのスタイロ翼も着々準備中。
翼型はＡＧ２７で薄翼。スパンは１．６ｍ、主翼面積１６ｄｍ２。
来週は忙しくて手が付かないので年末にバギングする事になるでしょう。

明日は松伏田んぼでランチャーズ例会です。
久々に大型ＨＬＧを飛ばします。
風もそれほどでも無さそうですね。みなさん楽しみましょう。

2009-12-19 15:36 | 記事へ | コメント(0) | トラックバック(0) |
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重量見積り

地震で目が覚めました。
ちょっと揺れが強くて家が倒れないか心配になりました。
伊豆でも地震が有ったようで近場で続いてます。
少し用心が必要なようです。気をつけましょう。

試作Ｆ1Ｂ主翼の構造はスタイロコアにマイクログラスを全面貼り、前縁部分をカーボンクロスでＤボックス状に補強するストレススキン構造（応力外皮）。
カーボンストリップ桁は今回使いません。
材料の重量を見積もります。

コアのスタイロが実測で22ｇ
マイクログラスが概算で6ｇ（20ｇ/ｍ2）
カーボンクロスが概算で18ｇ（190ｇ/ｍ2）
エポキシ予想重量が20ｇ
ジョイント補強他で10ｇ
----------------------------
　　合計　　　　　76ｇ

まずは手持ちの厚手のカーボンクロス（3ｋ平織り）で作ってみます。
エポキシ重量がどの程度に抑え込めるかで体重が決まります。
カーボンクロスが厚いのでエポキシ吸って重くなる可能性が高いのでローラーで繊維をつぶして海苔状に薄くしないとだめでしょう。

ロールからクロス類を切る時は切断箇所に紙テープを張ってそこを切るようにします。
繊維がバラバラにならないようにする為です。
クロス類は平らな板（今回は作業部屋のドア壁面に画鋲で貼り付け）に広げて軽くクリアラッカースプレーを吹いて暴れ止めしました。
使うサイズに切り出す時にこれをやってないとパラパラと解れてしまいます。
エポキシの接着強度を害さない様に遠目から軽く吹いています。
乾くと少し張が出てぐんと扱いやすくなります。

2009-12-18 06:17 | 記事へ | コメント(0) | トラックバック(0) |
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テスト終了

バギングテスト無事終了。ご覧の通り合格。めでたしめでたし。
皆さんアドバイス・物資補給ありがとうございました。

一番上の写真はもう一つのエポキシ。
エアクラフトのプロがサンプルで送ってくれた物。
こちらの方が少し粘度が低い感じです。
ウエストのエポキシもこのエポキシも5052とかと比べると粘度が高いので
筆塗りは厳しい感じです。
適量をスプーンなどで垂らしてスクレーパーやローラーなどで塗り広げる方法が良さそうです。

作業のポット時間はどちらのエポキシも室温20度で（昨晩）30分程度は十分有りそうです。
主翼1枚なら十分な時間です。
バギングしながら布団乾燥機で暖める（45℃）こと3.5時間で初期硬化完了。
昨晩12時に一度電源を落として毛布を掛けて朝まで放置。
朝起きてから2時間アフターで再度熱（40℃）だけ入れて再度放置。

先ほど昼の12時にばらしました。作業開始から16時間後。
エポキシ硬度はどちらもパリパリで気持ちの良いこと。
後縁からはみ出したエポキシがキッチンペーパーに染みた部分を無理に剥がそうとして一部マイクログラスが剥がれました。
カッターで慎重に切断するのが良いでしょう。

離型フイルムにＰＰ（ポリプロピレン）シートを使いましたがエポキシがまったく接着されずペロッと剥けて気持ちが良いです。

エポキシの使用量はマイクログラスにエポキシを塗る時にスクレーパーでしごくと仕上がりはざらざらで艶なしの表面。
軽く塗り広げる程度に抑えて使うとピカピカの表面になりました。
強度・重量との相談でどの程度が良いのか何枚か作ってみないとこれは解かりません。

無事バギングテストは終了です。
今度は本番のスタイロバギングです。

2009-12-17 13:02 | 記事へ | コメント(2) | トラックバック(0) |
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４５℃

昨晩のポンプと簡易炉の連続運転テストは無事終了。
ポンプの発熱は３時間回しっぱなしでも手で触って暖かい程度で問題なし。
簡易炉も３時間後に炉中央で４５℃で安定。これも問題なし。
バギングバックのシールがビニルテープでしたので熱で漏れが出るかなと思っていましたがこれも問題なし。
もっと熱を入れる場合は「マスチックテープ」が良いそうです。
ちょっと値が張りますが耐熱性と接着性が良いそうで今度試してみます。

昨夜エポキシが届きました。
メーカー出荷のオリジナル缶（たぶん4L缶）では無く小分けしてるのでどこにでもある缶に識別シールが貼ってあります。
ちょっと有難みがないですがテスト使用には小分けは好都合です。
今回は関西にあるヨット屋さんから購入しました。
今晩はエポキシのテストをします。
バルサのテストピースにマイクログラスとカーボンクロス重ねて張り熱を掛けてバギングします。
４５℃で硬化まで５時間ぐらいでしょうか。
明日の朝には結果報告できるかも。

今朝は久しぶりに手賀沼田んぼへ行って来ました。
気温は５℃ぐらいで思ったほど寒く有りません。
氷も張ってませんが何故か水溜りが多くてぐちゃぐちゃでした。
この時期は乾燥していて長靴要らない事が普通ですが今年はずっと長靴必要なようです。
大中以来の大型機を飛ばします。
屋外用の２機とインドアカテ４が２機、それとカテ３が１機です。
暫らく飛ばしてなかったので感覚が変です。何時の上がりは無く低空飛行。
それでもカテ４の機体は軽く９０秒を超えてきますね。
やっぱり大きいのは良く浮きます。
今週末は松伏田んぼでランチャーズ１２月例会に参加予定です。
天気図を見ると風が心配。どうか微風で有りますように。

2009-12-16 08:27 | 記事へ | コメント(0) | トラックバック(0) |
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予想的中

ブログで使ってない写真などを整理して少し容量に余裕が出来ました。
これで何とか年内は持つでしょう。やれやれ。

先日ホームセンターで買ってきたエアホースを付けて再テスト。
吸気側のエアクリーナー部分も空気漏れが無いようにビニルテープで隙間になりそうな部分をしっかり塞ぎます。
スイッチを入れると今度は見事に空気が抜けてしっかり圧も出ているようです。
これでとりあえず真空ポンプとフードセーバー購入には待ったが掛かりました。だめもとでもやってみるもんですね。

現在連続運転でポンプ加熱がないかテスト中。
30分回した状態ではほんのり暖かくなってる程度で済んでます。
この分なら5時間連続運転でも大丈夫そうです。
騒音も排気側にもホースを付けて排気音を下げる対策。
ちょど冷蔵庫のコンプレッサーが回っているぐらいの音に下がりました。
これなら近所迷惑も心配無いでしょう。

続いて布団乾燥機を使った簡易炉のテスト。
これも5時間の連続運転テストで様子を見ます。
15分回した後の乾燥機出口温度が45°、簡易炉中央で35℃、反対側が30℃。
エポキシ硬化の時間短縮に十分威力を発揮しそうです。

頼んでいたロータリダンパーが入りました。
今回も1ケ250円で配布します。
ご連絡いただいた方には明日クロネコメール便で発送致します。
数日後には届くでしょう。
まだ余分に有りますので欲しい方はメールでご連絡下さい。

2009-12-15 18:23 | 記事へ | コメント(0) | トラックバック(0) |
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寒波到来

今日はぽかぽかで暖かい一日でした。
平日なのに夕方から用事が有って町田にまだいます。
日中時間が出来たので久しぶりにダブルハンド振ってきました。
大きいのは釣れませんでしたが４０ｃｍぐらいのが何匹か遊んでくれました。
明日はうって変わって寒波到来だそうです。
いよいよスキー場もオープン。
天神平がオープンだとＴＶでやってます。
昔働いていた時の習慣でこの時期はこうした映像を見ると胃が痛みます。
心残りだった大型プロジェクトも完成して５シーズンぐらい経ったでしょうか。
今シーズンも事故なく無事働いてくれるのを祈ります。

2009-12-14 16:58 | 記事へ | コメント(0) | トラックバック(0) |
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容量いっぱい

お知らせとお願いです。
もうすぐこのブログが容量いっぱいで更新できなくなります。
来年用のブログを準備している所ですがそれまで３週間持たない感じです。
申し訳ありませんが今月はケチって引き延ばしに掛かります。
ごめんなさい。

2009-12-13 18:54 | 記事へ | コメント(0) | トラックバック(0) |
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プロペラは難題です

先生からプロペラの宿題を頂きます。
難しい数式が何ページにも渡りまったく理解不能。
どこがどうすれば性能が良くなるのかちんぷんかんぷん。
先生の本を読んでしばしプロペラ修行です。

「流体機械工学」コロナ社　小池勝　著

はじめてネット通販で本を購入。明日には届く予定です。
送料無料。便利な世の中ですね。

今日はとしちゃんと待ち合わせて近所の管理釣り場。
夕べ買った何年ぶりかのＣＤ「レディー・ガガ」を車で鳴らしながらご機嫌で３０分のドライブ。天気もいいし最高です。
ぽかぽか陽気で魚も歓迎してくれると思ったのにあんまりやる気無いみたいで最初は無反応。
風の当たる場所に移動してぽつぽつ釣れました。
としちゃんと２人で２０匹ぐらい釣って終了。
釣れても釣れなくてもどうでも良いのが管理釣り場の良い所。
のんびり過ごせればそれで充分ですね。
久しぶりの釣りで完全リフレッシュ。良い遊びです。
皆さんも仕事や飛行機に疲れたらぜひどうぞ。

明日は朝から飛行機飛ばし。
江東区の大島公園で公園用翼端投げで遊びます。
朝７時から昼ぐらいまで飛ばしてます。
皆さん良かったら遊びに来ませんか。
新しい世界がきっと広がりますよ。

2009-12-12 19:41 | 記事へ | コメント(2) | トラックバック(0) |
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地道に準備

今日は昼で仕事を切り上げて町田の家に移動。
途中で何件かのホームセンターを回ってバギングに必要な機器を物色。
これから始める人に参考に成るように値段を列記しましょう。

フードセーバーもどきが１万円を切って売ってました。安い！！
陰圧もかなりのパワーでカタログ値で４３０mmHgと０．５気圧の減圧。下手したらスタイロコアが潰れそうな威力ですね。
でも購入は保留。
実績の高い「フードセーバー」は１．５万円程度。
どっちが良いのだろうか？でも多分同じでしょう。

迷っているうちに先日テストしたピストン往復型のべビコンで再度トライする事にします。
ポンプの排気側からは結構空気が出てきてるのでどこかで漏れてる可能性が高いと判断。
吸気側に付いてるクリーナー部分から空気漏れの可能性が有りそうです。
ホースもよく見るとひび割れていてここからも漏れている可能性有り。安いホースを２ｍ購入。５００円なり。
一度クリーナーを外してダイレクトにホースを繋いでテストしてみます。

布団乾燥機は一番安いので５，０００円。もうちょっと安いの探しましょう。これも保留。

エポキシはネット通販でウエストシステム社製の物を手配しました。
０．６Ｌセットで送料込で５，０００円なり。
ちょっと高めですがプロが絶賛してるので試してみます。

その他に袋のシール用にビニルテープを３本、養生用のＰＰテープ、エポキシ塗布用の刷毛１０本セット、手の保護用にプラスチックグローブ５枚〆・・・〆て２，０００円ぐらい。

作業机が手っ暗がりなので安いライトを探しましたがアームライトで３，０００円程度。なぜかスタンドタイプだと１，５００円でこちらの方が安いですね。これは直ぐに必要でないので保留。

だいたい外堀は埋まってきました。

機材の準備と並行して機体の設計も始めます。
全体のレイアウトはほぼ決定していて主翼と尾翼は問題なし。
動力のゴムも頂いた物が１箱そっくり有るので当面はこれで十分。
問題はペラの選定で色々テストしてみたいので市販品で使えるのもが無いか調べています。
従来のＦ１Ｂのモータランを１／５程度に短くして爆発的に回す作戦です。
予想してるペラ直径は４５０ｍｍ程度、ペラの大きさからするとＦ５Ｂの物が使えそうな気がします。
ネットで検索すると１８ｘ２２インチのカーボンペラが見つかりました。もう少し小さな１６インチになると各社から色々出ています。
特性を調べようとするとこれがまったくネット上には載っていません。
トルクや回転数など必要な数値は見つかりませんでした。
どのモーター、ペラ、バッテリーを組み合わせるるとベストマッチかいう情報はたくさん出て来るのですがこれでは答えになりません。

ピッチと回転数からすると１８ｘ２２でゴムで回してもながら良い線を行ってるように思えます。
このペラを付けて４０００ｒｐｍぐらいで回れば充分可能性有りです。

案ずるより・・・で一度取り寄せて回した方が答えが早そうです。
ゴム～ペラの相性テスト用のジグを作りましょう。
ゴムトルクやペラ回転数も計れる物にしたいと思います。
何か壮大な実験に成りそうです。

＜業務連絡＞
ロータリーダンパーを追加手配しました。来週末には発送できるようになります。
ご希望の方はメールにてご連絡ください。
yamamecoubou@jcom.home.ne.jp

2009-12-11 16:44 | 記事へ | コメント(0) | トラックバック(0) |
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週末の予定

昨日我孫子体育館は良い空気でした。
いつになく調整がうまく行って50秒台連発。
三角屋根の会場で15ｍの高さを使い切っていないので記録狙える会場で試してみたいですね。
たぶんうまく飛べば記録に迫るタイムが出るはず。

天井に引っ掛かった2機も風船を上げて無事回収出来ました。
どちらも無傷で滑空しながら降りてきました。やれやれ。

今週末の予定。
12/12（土）近所の管理釣り場「王禅寺」に12～15時。
12/13（日）大島公園（都内）7～12時　公園用翼端投げ飛ばします。

写真は真空引きのテストピースですがやっぱり陰圧が足りないようです。
所々浮いていますね。
やっぱりこのままではダメですので良い方法を考えましょう。
ちょっと手間ですが真空引きではなくポリエステルフイルムの熱収縮を利用した圧着も可能性があります。
コアの上に樹脂を染み込ませたマイクログラスとカーボンクロスを置いて、その上にＰＰシートを被せてその上から一回り大きく切ったポリフイルムを置いて周囲を強力テープで固定。
シワが無いようにピンと貼ってからアイロンでポリフイルムを熱収縮させます。
大昔、人力のカーボン桁を作った時と同じ工法です。
凸面ならこの方法も有効ですが凹んだ面の翼下面はこの方法では厳しそう。
メスコアを上に置いて重りで押さえる方がまだ行けそうな気がします。
表面の平滑さからすればあまり期待できない方法ですが真空ポンプが無くてもこのやり方でとりあえずは形に出来るはずですが・・・

小型の真空ポンプを買うかフードセーバーを買うか悩みどころです。
懐が寂しいこの頃ですのでどちらもと言うわけにもいかず。
どちらかというと扱いの簡単なフードセーバーに傾きつつあります。

エポキシはウエストシステムというメーカーの物を勧められました。
それとクラフトるうむの物。
どちらも使ったことが無いエポキシなので不安がありますが実績は高いようです。
少量を購入して様子をみたいと思います。

寒い時の熱の入れ方も良い方法を紹介してもらいました。
布団乾燥機で暖める方法です。ホームセンターで4,000円ぐらい。
机の上にバギング硬化中の翼を置いて上からごみ袋などのフイルムを被せて周りをテープで固定します。
一方から布団乾燥機の空気の入るダクトを入れて反対側に空気抜きを付けます。
布団乾燥機から出てくる温風でフイルムが膨らみ簡易炉が完成。
手間も掛からず温度管理や安全性もばっちり。
学生の頃に「ヘアドライヤー」で同じような事やってドライヤーが燃えそうに成った事もありますが布団乾燥機なら温度も手頃なので大丈夫でしょう。
家にあるセラミックファンフィーターでも使おうかなと思っていましたがこちらの方が安全ですね。
2時間タイマーも付いているので65度で2回も回せばカチッと成りそうです。
出来上がってからのアフターキュアにも良さそうです。
今度試してみましょう。

2009-12-10 10:21 | 記事へ | コメント(2) | トラックバック(0) |
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どっち向きに動く？

昨日のカテ2練習ではパイプトラスの天井に2機も引っ掛かる不運。
直径40ｃｍぐらいの丸パイプの上に器用に乗っかっています。
平らなＨ鋼なら乗るのも解かりますが丸い梁に乗っかって落ちないと言うのは不運としか・・・
今日の夕方風船持って回収に向かいます。うまく取れると良いのですが。

タイトルの「どっちむきに動く？」
翼が通過する位置の空気がどの向きに動くのか想像したこと有りますか。
風洞のイメージで空気が翼表面を流れるイメージを直ぐに考えてしまいがちです。
翼の通過点にある空気の固まりは翼が通過する瞬間一瞬上に動いてからその次の瞬間に下向き前方に動きます。
機体が通過した後を追いかけるように空気が追従します。
この追いかける空気の量と速さが機体の抵抗に比例しています。
性能の良いグライダーではこの追従する動きが少なく多くの空気は下向きに動きます。
この下向きの成分が揚力となる訳ですね。
運動量保存則がここでも成り立つはずです。

少し細かく考えてみましょう。
機体中心が通過する位置の空気はほとんど下向きに動くでしょう。
でも翼端が通過する位置の空気はどの向きに動くでしょうか。
多分ほとんど下向きには動かず横向き（機体中心から翼端に向かう方向）に押される動き方をするでしょう。
空気は圧力の低い向きに必ず動くはずです。
機体中心付近は押されて圧力が上がりますから当然外側に逃げる動きに成る筈です。

翼中央は下向きに。翼端は外向きに空気が別々の向きに動くと当然その後その動きを補完するために渦を巻くことになりますね。
翼端渦と言われる形です。

良く浮く翼というものはこの渦が小さく空気全体が無理なく下向きに動き前方には極僅かに動く程度に成っている物と考えられます。

普段とは違った見方をすると現象を理解しやすくなる事があります。
最近は風洞のイメージではなく止まってる空気が翼が通過することでどっち向きに動きたがるかを考えるようにしています。

2009-12-09 12:47 | 記事へ | コメント(0) | トラックバック(0) |
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公園用配布始めます

テストしてきました。強度、動作など問題有りません。
良い飛びしてますよ。
無風時8割スローで高度25ｍ、40秒の性能が有ります。
この形で普及配布決定。値段は￥5,000とさせていただきます。

＜機体スペック＞
スパン500ｍｍ、センターコード60ｍｍ、全長410ｍｍ、重量30ｇ
クールチューブ付き、主翼ホップアップ式デサ。

ご注文時は右投げか左投げかご連絡下さい。
納期は1ヶ月程度見て下さい。

主翼をはずした状態でコンパクトに梱包できます。
送料も1,000円以下で発送出来ると思います。
全国の公園で翼端投げの普及に貢献してくれるのを期待しましょう。

昨夜、バギング機器のチェックしましたが飽きれた事実が判明。
真空ポンプだと思っていたポンプがただのべビコンでした。
なんて事でしょう。記憶と言う物はいい加減な物ですね。
試しにポンプの吸い込み口にホースを繋いで見たら陰圧は弱いながらも吸い込む事が解かりました。
たぶん圧力が足りず満足なバギングにならないと思いますがとりあえずこれでテストしてみます。ちょっとお笑いの格好ですが・・・

5052エポキシは古すぎてだめですね。取り出してみたらドロドロで粘性が高すぎです。諦めて新しいのを買う事にします。
最近はもっといいエポキシが有るんでしょうか。詳しい方教えて下さい。
できればポット時間が30分有って5時間ぐらいで硬化するの物がベスト。
硬化剤も出来れば体に害の少ない物が良いですね。

小型のヒーターの前でエポキシ硬化を待つ段取を考えていますがホットカーペットが良いとの情報もあります。どうなんでしょう？
温風ヒーターも有りますが熱源を夜中に付けっぱなしで寝るのはちょっと怖いですね。
むしろコタツの中に入れたほうが良さそうですね。

2009-12-08 08:26 | 記事へ | コメント(3) | トラックバック(0) |
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北の空でも

そろそろ白い世界が始まる北の大地でも公園サイズのＨＬＧが広がっています。
この写真は花NOさんが送って頂きました。
すばらしい工作です。バルサ機作り始めて４機目とはとても思えないまとまりを見せています。
サウスポーの翼端投げですね。
主翼の翼型はアンダーキャンバーがしっかり入って良く浮きそうです。
CDデッキの蓋に付いてるロータリーダンパーを使って重り落下式のデサがついています。素晴らしですね。
デサの時間管理もばっちりだそうです。
バルサ機なら雪が降っても水にぬれてもぜんぜん平気ですのでこれからのシーズンを遊ぶにはもってこいのハンドランチです。
花NOさん写真ありがとうございました。

ご覧になっている方もこんなハンドランチを作っている、こんなデサシステムを使っている、といった情報をぜひお寄せ下さい。
みんなで情報を共有して盛り上げて行きましょう。

さて私は今週はいよいよマイクログラスのバギング作業に入る予定です。
取りあえず小さなテストピースを使って使用機材の不具合や使い勝手のチェックです。
それとカテ２の新作を１機並行して製作します。
体育館を借りてまたテストもしないといけませんね。今週も忙しくなりそうです。

2009-12-07 06:06 | 記事へ | コメント(0) | トラックバック(0) |
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問い合わせが続いてます

公園用翼端投げとロータリーダンパーどちらも問い合わせが続いています。
ちょっと嬉しい現象です。

特に火を使わないデサシステムとしてロータリーダンパーをタイマーに使う方法がみなさんに試してもらえるのが何より嬉しいです。
公園だとどうしてもデサを効かせて場外にならないようにする必要があります。
バルサＨＬＧに限らずライトプレーンや紙飛行でも同じですよね。
火を使う火縄や線香は確かに高性能（時間管理や確実性）ですが一般の人にしたら危なくて怖い存在だと思います。
最悪子供が触ってやけどをしたり枯れ草に火が付いてボヤなんてことも有るかも知れません。
燃える心配のない大きな田んぼならその心配も少ないのでしょうが街中の公園で飛ばすのは正直まずいんじゃないかと昔から思ってました。
ロータリーダンパーを使ったデサを掲載して皆さんに試してもらってこれなら使えそうだという事になればますます広がって行きそうです。
そのきっかけが作れたとなるとちょっと鼻高です。

でもまだその使い方はどんなタイプの飛行機にも組み込めるシステムには成っていません。
みなさんの研究でぜひもっと良いシステムにして貰えたらと思います。

先日入手した５０個は早くも在庫が無くなりました。
またまとめて取り寄せますのでまたよろしくお願いします。

私の公園用配布機体にはロータリーダンパーではなくデグチ工房製のクールチューブを使っています。
現段階では小型機に組み込むにはこちらの方がコンパクトで便利です。
重り落下式や主翼ホップアップ式でも固定する輪ゴムの先端をクールチューブ引掛ける方法で簡単に使えます。
使い方もこちらの方が簡単ですので最初の１機にはクールチューブがお勧めです。
次の段階になってもう少し時間管理を正確にしたいとなった時にはぜひロータリーダンパーを試してみて下さい。
１分や１分半マックスの競技なら満足できる時間管理が可能になります。

2009-12-06 14:03 | 記事へ | コメント(0) | トラックバック(0) |
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折り紙飛行機は別世界

都内で行われた折り紙飛行機の競技会にお邪魔してきました。
体育館で滞空時間を競うハンドランチの一種です。
Ｆ１Ｎが手で投げれば何でも有りの無制限ルールに対して折り紙飛行機は決まった紙１枚（たぶんＢ５サイズ）を折っただけの紙飛行機。一切の切り込みや重りなどの付加を禁止した究極の縛りゲーム。
その両極端が面白いですね。
インドアハンドランチの本質を良く表わしていて材料や空気は完全にイコールコンディション。
折って投げる人の実力がそのまま出る非情さはＦ１Ｎ以上でしょう。

トップクラスは１２ｍ天井に接触する事がしばしば。
私の倍ぐらい上がっています。
今日の最高タイムは２１秒台。凄い世界が有るもんだと驚きました。
力を入れて投げれば高く上がるという簡単な物では有りません。
それ以上に機体の変形やフラッターなどが大きく作用してきます。
初速を上げればかえって抵抗が増えて上がらないといった難しさがここにあります。
高い剛性と射出時の変形が到達高度のキーを握っているように思います。
高速ビデオで機体の変形や移動の様子を写して解析すると何か言いヒントが見つかるかも知れません。

今日は夢中に成りすぎて写真を撮るのを忘れました。
上の写真は春先に常総体育館で撮影したものです。ごめんなさい。

2009-12-05 17:27 | 記事へ | コメント(0) | トラックバック(0) |
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バギング準備

重い腰をやっと上げて作業環境を準備。
使わなくなった娘の机や昔作った机を２階からリビングに移動してきます。
ずっしり重くて腰が痛くなりました。寒いので無理は出来ません。
もう少し広い作業台が欲しい所ですがこれでがまん。
たぶん実際に始めたらあとコンパネ1枚の作業台が追加されるでしょう。
マイクログラスを広げて裁断したり真空引きしながら他の作業もしたいのでリビング占領されるでしょう。
この家を中古で買った時もこのリビングはそのうちに飛行機工作部屋になるだろうと考えていましたがとうとうその時が来ました。
広いリビングで玄関との仕切り壁をぶち壊すと４ｍｘ８ｍの空間が出来ます。
やろうと思えば人力飛行機だって製作可能です。
写真でお解りのように大きな窓が２か所有って搬入搬出も楽々。
娘が大きくなったらと考えていましたがちょと遅くなりました。
築４０年、家の寿命が限界で来年あたり解体予定です。
それまで半年余りですが工作部屋としてがんばってもらいましょう。

倉庫の奥から埃を被った工具類を捜索です。
掃除機回しながらですが部屋中埃だらけ。マスクしてますがさすがに咳き込みます。
熱線カッター用の電圧調整用のスライダックや真空引き用真空ポンプなどゴロゴロと出てきました。
最後に使ったのが15年前ですので今でも使えるかこれから試してみます。
マイクログラスも商売できるほど出てきました。
液状エポキシ5052も1セットそっくりありますがこれはどうでしょう。
試しに小さな試験片でバギングしてテストしてみます。
来週からいよいよ始動します。

明日は都内で折り紙飛行機の記録会にお邪魔します。
バルサインドア機もデモ飛行です。
世界がまた広がりそうで楽しみです。

業務連絡1
内藤先生を偲ぶ会が12/27に行われます。
研究室卒業生中心の会ですが人力ヘリなどでお付き合いの有った方々もぜひ参加して下さいとの事です。
詳細の案内が有りますのでご希望の方はご連絡下さい。
折り返し案内をメール返信致します。

業務連絡2
デサ用ロータリーダンパーを入手しました。
ご希望の方はメールにてご連絡下さい。
yamamecoubou@jcom.home.ne.jp

2009-12-04 10:29 | 記事へ | コメント(0) | トラックバック(0) |
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公園用翼端投げ完成

昨夜は久しぶりに工作でした。
マスクして極力バルサの粉を吸い込まないように注意して何とか完成。
一番奥の機体が前に作った物で手前の2機が新作。
従来機よりもスパンを少し大きくして翼弦を絞りました。
大きさの比較でKAZUさんから戴いた紙飛行機を乗っけました。
スパンは大きいのですが見た目のインパクトがそれほどでも無いのが解かります。
重量は27ｇと30ｇでした。
翼面荷重は11ｇ/ｄｍ2前後ですので紙HLGと同じ程度ですね。
はやく飛ばして具合を見たいのですが今日明日と雨模様です。
テストは来週に持ち越しになりそうです。
飛ばしてみて不具合が無ければこの形で配布しましょう。
公園でぶっ飛びの豪快な飛びが安全に楽しめるはずです。

公約どおり自身始めての主翼ホップアップデサを採用。
作り慣れていないこともあっていつもの2倍の時間が掛かりました。
総工作時間は1機3時間ほど掛かりました。
ちょっとだけ値上げさせていただく予定です。すいません。

テストで気になる点は胴体強度とデサの具合。
今回3.5ｍｍのカーボンパイプを胴体に使いましたがねじり剛性が少し頼りない感じがします。
まったくだめと言う事は無いと思いますが飛ばしてみて不安が残るようならもう一回り太い物に交換するつもりです。
デサもホップアップの角度や着地の姿勢など確認します。
みなさんお使いの方法なので大丈夫だと思いますが始めてなので少し慎重に進めたいと思います。

話は変わってインドアカテ2ですが昨日50秒アップした機体は写真の大きな方です。
スパンが605ｍｍで14.5ｇ、翼面荷重が3.5ｇ/ｄｍ2とこのカテゴリー用としては重量級。
普通は2.5～3ｇ/ｄｍ2です。
今回この機体は翼型を変えています。屋外で飛ばしてるHLG翼型をそのまま使いました。
比重の軽い0.07ｇ/ｃｍ2のバルサを使ってもやはり翼断面積が大きく重量が嵩みます。
投げてみた印象では軽く振り回しただけで15ｍ天井まで上がります。
滑空は素晴らしい浮きをします。重いにも係わらず滑空速度はむしろこちらの方が遅い感じがしました。
たぶん従来翼型よりも大きなCLで飛んでいるのでしょう。
昨日は返りの高度ロスが大きく滑空に入る高度は11ｍぐらいでしたがそこから50秒ちょっと飛んでました。
比例計算すれば14ｍから滑空に入れば64秒ということになります。
ひょっとするとこの翼型が突破口になる可能性が有りそうです。
もう1機作って試してみたいと思います。

海外のフォーラムで度々私の機体について話題にされているようです。
英語が大の苦手でコメント参加したくても出来ず自分のハガイナサに腹が立ちます。
学生の時にもっとまじめに勉強をして於けばよかったと後悔しきり。
娘も英語が苦手のようで親子一緒のようです。
娘と一緒に中学英語から始めないとだめそうです。

2009-12-03 07:16 | 記事へ | コメント(0) | トラックバック(0) |
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半分復活

のど風邪も抗生薬剤飲んでだいぶ良くなりました。
半分復活です。
今週末の紙大会は大丈夫でしょう。

夕方に近くの体育館でカテ2のテストしました。
新作の機体のテストでしたが思ったほど飛ばず落ち込みます。
上がりは十分で１５ｍの天井に接触する事がたびたび。
３機テストしたうちの１機は天井の梁に乗っかってしまいました。
しかし滑空が悪すぎです。４５～５０秒しか飛びません。
計算では６０秒ぐらい飛ぶはずなのですがうまく行きません。

カテ2翼端投げでの上昇パターンも試行錯誤してます。
理想的には低い弾道の４５°ぐらいの上昇角度で一直線に天井まで上がり、
スピードが無くなった頂点で左に回りこみスライドしながら高度ロス無しで滑空に入れば最高ですがこれがまたなかなかうまく行きません。
今日はＲ－Ｒ（右投げ右旋回）で飛ばしましたがＲ－Ｌ（右投げ左旋回）も今後テストしてみたいと思います。
翼端投げで左バンクで上昇してそのまま左旋回に入れる方法です。
この方がより狭い範囲で飛ばせるので会場を広く使えます。

水平尾翼のアップ量が微妙で突っ込みすぎたり逆にピッチングしたりで手を焼きます。
多分翼型が悪い可能性が高いです。ちょど滑空バランスする迎角付近で空力的なポーラーカーブに乱れが有るような感じがします。
軽量化を計るために胴体剛性が不足しているのも影響してバランスする幅がピンポイントのようです。

グラフは一昨年のテストの結果です。全て野球投げでのデータです。
５０秒未満の平凡なタイムしか出ていません。
今日の最高タイムは５０秒ちょっとでしたので最初のトライとしては悪くないですが６０．４秒の記録まではまだだいぶあります。
まだまだ記録更新レベルには有りません。
練習で６０秒を時々越えるようにならないと本番での更新は難しいでしょう。
もう少し考えて打開策を練ります。

先日の柿生でのハンドランチ動画を戴きました。
下記をコピペして見る事が出来ます。
としちゃんありがとうございました。

http://www.youtube.com/watch?v=mbuN5icVDfM&feature=player_embedded

2009-12-02 16:56 | 記事へ | コメント(0) | トラックバック(0) |
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敗戦宣言

のどにこびりついた風邪の元凶が予想外に頑固でとうとう全身に回ったようで微熱に発展。
今回は敗戦を宣言せざるを得ない状況です。
咳き込むと胸が痛いのがもっか一番の苦痛症状。
敗戦処理としてクラリスマイシンをマウンドに送りました。

仕事は昼で切り上げて午後からテレビ見ながらまったり静養中。
じっと座っている事がほとんど無い日常でたまにこうなると退屈で退屈で。
体調が悪いと工房で独りっきりというのが心細いもんです。

新型飛行機の構想やバギングの段取を考えたり熱線カッターの構造を考えたりして時間をつぶしてます。
ああ～つまんない。

2009-12-01 16:30 | 記事へ | コメント(2) | トラックバック(0) |
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