ニックネーム:ren
性別:男
年齢:カラーテレビ本放送開始年
都道府県:大阪府
renです。ヤマハRD50でバイクに目覚めてからバイク暦早32年。人生ツーリング半ば途中でございます。年甲斐もなくZZR1400に乗り換えました。

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2012年01月22日(日)
ZZR1400 サスペンションセッティング





 ちょっとZZR1400に乗って京都の両国でランチしてきました。今日は気温高めでカイロ無しでも平気ライディングでございました。何時もの唐揚げ定食650円

 わざわざ唐揚げ食べに行った訳ではございません。 
 



 実は、ZZR1400のサスセッティングが迷宮入り、どうもスッキリしないので徹底的に下道、高速とセッティングを詰めていきます。 

 1名乗車の標準設定はフロントフォーク伸び側は右に一杯から5段戻し、圧側は右一杯から10段戻し。

 リアサスは伸び側12/4回転戻し、圧側は21/4回転戻し。

 標準にしたところ、乗り心地は最高に良くなりましたが・・・ダルい 

 高速の走りでは踏ん張りが頼りなくて駄目でした。前回の川湯ツーリングで前後とも1段硬くしてみたのですが、まだ駄目。本日ベストを出そうとトライです。 

 結局、フロントフォークは3段戻しと6段戻し。リアサスはそれぞれ標準より一回転硬い方に回したところ。
 
 一般道では突き上げを感じますが、回頭性がクイックになりました。高速でもそこそこのスピードでちゃんとリアサス踏ん張ってくれます。このあたりが私の好みのようです、ようやく迷宮から抜け出せそうです

 満足。さて昼寝でもしようかな

2012-01-22 14:11 | 記事へ | コメント(4) |
| ZZR1400 |
2011年11月20日(日)
ZZR1400サスペンションセッティングを見直す



一昨日の営業で歩きすぎ・・・右足首鈍痛でございます。今日は大人しく・・・していようと。先日から気になってた、ZZR1400のサスペンションのセッティングを見てみることにしました。




 フロントフォークのバネ圧の確認、15mm標準、ジャストぴったりでございます。

 先日、しろうさぎさん、kuroさんのZZRに乗らせて貰って違いを検証してました。しろうさぎさんは、とてもソフトな乗り心地です。私のは良く路面から突き上げを食らうような感じ、ハンドリングはひらひらとクイックなんですが。最弱にしているとの事でしたので、私のはそうなるんだ、と考えておりました。それで先週の「俺サ」でkuroさんのZZR1400に乗ったところこれまたシットリ、タイヤがハイグリップやからそうなるのかな?空気圧も私より低めにされてたので。 
 
 現在のセッティング、軽快感はあるのですが、コーナー突っ込む時に路面が荒れてると、跳ねて減速が難しくなります一度も自分で見た事が無かったので、今回マニュアル見ながらチェックしました
 



 バネはOKでしたので、次は伸び側と圧側の減衰調整です。標準セッティングは右に一杯回して、5段反時計回りに戻します。

 まずは、右に一杯回します、1段動かして・・・

 もう動きません!伸び側なんと最強から1段のところで乗ってました。

 フォーク下の圧側ですが、こちらも最強から10段戻すのですが、2段のところに なってました。

 こりゃ、跳ねる訳でございます。あるじ〜っ、飛ばすから硬めにしておいたなんて言い訳されそうですな。

 リアも同じくガチガチでしたので調整をしました。バネはそのまま。さて試運転と行きますか、右足もブレーキ踏むだけですしね。




 近場で、何時もの紅葉峠からの亀岡からの眺め。




 紅葉も真っ盛りですね〜




 途中の鍬山神社に立ち寄ります。今の季節、駐車代500円要るので、近くにバイク止めて(笑)




 山陰に光が遮られて、イマイチか



 
 サスセッティング標準に戻しただけですが、跨った瞬間に沈み込みの感覚で変わった事が解りました。路面からの突き上げを程よく吸収してくれます。路面追従性も上がりました。コーナー手間での ブレーキングが安定します。よく言われてますが、標準でも300km/hを想定してるので、硬すぎだと、それよりもはるかに硬すぎでございました おっさん、フロントフォークオーバーホールした時に、何でこんなセッティングにしたんやろ!コラっ!今度いじめたろ。単純に合わせてなかっただけだと思いますが・・・私も気が付くのが遅かった。
 
 結果快適、バイクとなりました♪ 

 RYUBEツーリング11月23日に開催されます。まだ私は参加できるかは解りませんが宣伝しときます。スケジュールはこちら←をクリック

2011-11-20 16:57 | 記事へ | コメント(10) |
| ZZR1400 |
龍神「俺サ」ランキング OLYMPUS E-5





 先週の龍神「俺サ」勝手にランキング!No1はramさんのこれ。

 走り行く先に何かが有りそうな表現ができたかと思います。余白に文字入れたら 年賀状、寒中見舞いにも使えます。 
 



 No.2はkuroさんのこれ!内側から狙いました、流し速度で安全にカッコいい 見本のような画像でございます。ツーリングは安全第一。




 No.3はKNSKさんの隼でございます。たいしてバンクしておりませんが、攻めてる って表現ができました。




 No.4はRipさんのMT-01、ヘルメットの中の表情が決め手(笑)今回の最大大排気量を 操ります。1700cc

 やっぱ私のはランキング外となりました。楽しかったなぁ〜♪今日は天気回復 しましたね、ツーリングライダーの皆様、十分気をつけてツーリングお楽しみください!
 
 さて、今日は何するかな
2011-11-20 08:14 | 記事へ | コメント(4) |
| ZZR1400 |
2011年11月12日(土)
ZZR1400 龍神 俺サ帰着報告





 ZZR1400本日の燃費は17.3km/Lでございました。回すとね(笑)私の走り方では この辺が最低燃費でございます。本日の走行距離は403kmでございました

 kuroちゃん、ramさん、Ripさん、KNSKさんの4名でのツーリングとなりました、気持ち良く走れましたです。既にRipさんでレポUP! 
 



 走行写真を絵にするのは、結構難しいです。走るより難しいかもしれん(笑) 撮影はE-5でramさんおおきにです♪倒してないですがお許しください(笑) 




 ただ今画像編集中でございます年賀状にご採用して頂ける写真が有れば良いのですが。

 ただ今作業中、纏めてレポしますね

 
2011-11-12 20:36 | 記事へ | コメント(4) |
| ZZR1400 |
2011年10月13日(木)
ZZR1400 比較試乗 個体差検証




 しろうさぎ号ZZR1400とのツーショットでございます。

 同じく2007年モデル、カラーはしろうさぎさんはブルー、私のはブラックです。今回ちょっと乗り比べをさせて頂きました。
 
 走行距離は私のが43000km、しろうさぎさんは10000kmちょいオーバー程度でございます。これだけ走行距離が違うと、どんな感じなのか・・勇気を持って乗り換えてみました。

 結果:同じバイクでも違うという結果となりました。 

 小排気量のハンターカブでも確かに違います、1400も有ったらそうは違わんやろうとの予測でしたが・・・
 
 クラッチ:何故かしろうさぎ号が重い、私のがへたってるせいかもしれません。
 
 足回り: しろうさぎ号はだいぶソフトにしてあります。ren号は固めで道路のショック をことごとく拾います。ロングツーリングにはソフトがいいですねぇ、コーナー攻めるにはダルな印象 が発生するようです。          

 エンジン:これが明確に違いました、しろうさぎ号はアクセルに対しての反応が遅い、それとゴロゴロとした振動が発生しております。ren号はアクセルにリニアに回転が付いてきます。振動も無し。
 
 一般的に考えられる事は、エアークリーナーの詰まり、インジェクションの個体差(有るのか?)、振動に関しては駆動系のメンテ不足(チェーンオイルが切れかけ)等が考えられます。

 それともう一つ、良くライダー同士で言われる事ですが、エンジン回さないと、回らないエンジンになる という迷信のような話、本当か嘘かわかりませんがね。しろうさぎさんは安全運転タイプ、私は大人しくなったとは言え、あんな感じです。

 いろいろ調べてみると、回転を上げずに使っているエンジンは高回転迄回らなくなるというのは本当らしいです。原因は二つ

@エンジン内のバルブやピストンなどにカーボンデポジットと呼ばれるゴミが付着して、 良好な燃焼状態が得られなくなる
 
A低回転ばかり使うと、低い回転域のときに擦れ合う部分にはスムーズな「あたり」がつきますが、 高回転域での慴動面には「あたり」がつきません。

 だそうです。いっちょドピューンと回してみましょうって事ですかね、ZZR1400はトップ4000回転で120km/hぐらい出ちゃいますから、高回転迄回すとなるとそれなりのスピードになりますので自己責任で(笑)

次回、また乗り換えて双方確認しましょうね♪その頃、ZX-14Rに乗り換えてた・・・なんて無しね(笑)私は無理です

2011-10-13 13:03 | 記事へ | コメント(8) |
| ZZR1400 |
2011年09月19日(月)
ZZR1400 ツーリング 燃費最高記録





 無事に合羽要らずで帰りました♪今回のコース、約620kmでございました。昨日は500km走行、うち下道が400kmの耐久ツーリング、朝6時半に出て、別宅着が夕方6時半、ほぼ12時間のツーリングでした。私としては珍しい、たいがい昼過ぎには着いて宴会を始めるので遠くても、福島なら8時間ライディングで終了です。久しぶりの何処までも行くぞという感覚でした。

 ある時点から乗るのが苦痛じゃなくなる(笑) 
 



 折り返し地点付近での最高記録、22.2km/Lです。もうこの記録は抜かせないでしょうねぇ。ひたすら下道エコライディング。エコライディングの基本、車間距離を開ける、GOストップは緩やかに、長い信号は、アイドリングストップ、手動ですが(笑)燃料計がなかなか下がりませんでした♪ 




 こちら今回のアベレージ、前半の好成績のお陰でございます。やっぱりこのバイクは豪快に走るのが良いです。ちまちま走ってられるかっての(笑)

 今回たいして写真撮ってないですが、レポは整理してからUPします♪窓の外はまだ雨の気配なし、もう少し走ってきたら良かったかな? 
2011-09-19 11:45 | 記事へ | コメント(0) |
| ZZR1400 |
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