アイドラーホイールの周辺要素 #4
2012年02月09日(木)
Garrard RC80 のプーリーを50Hz仕様に換装したことで、60Hz仕様時に比べてモーターの回転数が低くなりました。一聴して判る変化は、「ウーン」というモーターノイズがプレイバックに乗りにくくなったことです。

電源周波数の問題が解決したことにより、次の選択は「電圧」です。100V・120V(中村製作所MIT-800)・230V(ノグチトランスE-600)の3つから選択可能なんですが、今のところは120Vでの駆動が結果良好。感覚的には、100<<<230<120です。力感で100よりも230/120が優れており、音の立体感で230より120が勝っています。



さらに。アイドラーホイールをプーリーに押さえつけるためのバネを矢印側に変えてみました。矢印側の方が押さえつける力は強くなりますが、ワウは増えます。しかし、繰り出される音色は肌触りまで判るような魅力的なものです。


何とかこの音をモノにしたいと試行錯誤の結果
・モーターマウントのアライメント再調整
・アイドラーホイールが載っている Interwheel Plate 周囲のグリスを除去
・サブプーリーとアイドラーホイールの軸に注すオイルをSAE50からSAE10に変更
・プラッターのスタビライザーを300gから600gへ増量
・熱でスティッキー感が増すアイドラーゴムにタルカムパウダーを薄く塗布




目指す方向は「浮き島」になっている Interwheel Plate の動きを妨げないこと、精度を上げて Interwheel Plate を暴れさせないことです。このプレートがワナワナと暴れるとワウが目立ってきます。できるだけセルフセンタリングしやすくなるように調整することがポイントのようです。

それにしても、バネを掛ける位置でこれほど変わるとは・・・
2012-02-09 | 記事へ | コメント(2) |
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ニックネーム:albappa
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