近江八幡の八幡山ロープウェイの写真、その山頂駅に
「アンテナ」が写っていました。

(拡大)

(別コマの写真から)

3エレ八木が二方向に。
輻射エレメントがなにやらがっしりしてる。
地上との通信用か、防災無線絡みかと思っていたのです。
で、調べてみるとこんな事件があったのですね。
★≪近江八幡 BIWA WAVE≫
※wikipediaから
『電波法違反事件と放送休止の発表
2007年末、8月1日から9月5日までの36日間にわたり、無断で八幡山ロープウェイ
山頂駅付近にある送信用の八木アンテナ1段2面のうち1面の指向方向を変更、
最大実効輻射電力を14Wから200W以上に増力して運用していた事実が発覚
(いわゆる「違法無線局」となっていた)。
これに対し、総務省近畿総合通信局は運用停止11日間の行政処分を決定。
:
なお、放送局が運用停止処分を下されるのは、1950年に電波法が施行されて
から初めてとなる。』
コミュニティFMとはいえ、プロの放送局。
そりゃ、免許条件をきちんと守らなくちゃいけません。
で、結局、廃局。
いろんなことがあるもんです。
で、現在も残っているあのアンテナ、どうなっているんでしょうね。
なんかもったいないぞ。
それと、送信機でのオバーパワーはあったんでしょうか?
指向方向を変更、実行輻射電力うんぬんという書き方ですので、アンテナを
変えたっということかしら。
「14Wから200W」で約14倍。
送信機出力が同じだとしたらどんだけビームを絞ってん。
※コミュニティFM関連の過去記事
・2007年08月26日 CQ Ham Radio誌9月号広告 …ヒルズ水島
・2007年10月10日 「キミにもできるコミュニティFM」
・2009年04月14日 NHK連続テレビ小説「つばさ」
★串串串 アンテナのある風景まとめ 串串串
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2011年7月21日 09時22分
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復興財源に
●酒税の増税
●電波利用料の引き上げ
てな話が出ているようです。
こりゃ、今後いろいろ意見が出そうです。
まずは、電波利用料じゃなく、電波利用税に名称変更かな。
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2011年7月12日 20時07分
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2011年7月8日 21時35分
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小池明著「日本海海戦と三六式無線電信機」

著者さんがNECの元副社長だったもんで、もっと「無線」している
のかと期待して読み進みましたが、無線ネタはあんましなし。
技術的興味ももうひとつでした。
う〜む。
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2011年7月7日 08時32分
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2011年7月2日 05時54分
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2011年6月30日 06時04分
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仕事場の近所、東成図書館の蔵書。
松田裕之著、モールス電信士のアメリカ史。

サブタイトルが「IT時代を拓いた技術者達」。
以前、「電信」関連本3冊で紹介した「ドレスを着た電信士 マ・カイリー」と同じ
著者さんの本です。
19世紀、鉄道とともに「有線電信」が普及し、そして廃れていく様子をまとめています。
「無線電信」の話はでてきません。
興味深いのがモールスさんとヴェイルさんのお話し。
モールス符号を考案(英文でどの字をよく使うか調べて)したの、モールスさん
っと思っていましたが、実は機械技師だったヴェイルさんがまとめたというのです。
モールス通信のためにヴェイルさんが出資し、特許収益の1/4をもらうかわりに
『発明特許をモールスさんの名義に』っということに。
「富と名誉、我これを欲せず」というのがヴェイルさんの弁。
こりゃすごい。
知らなかったよぅ。
さてさて。
表紙の上部にプリントされたモールス符号、これが解読不能なんですよ。
拡大↓

「MIEIUS…」?????
長短点の字間がはっきりせず、語になりません。
どなたか解読よろしくです。
※モールスの基礎
・長短比率 3:1
・字間 3短点
・語間 7短点
モールスの本なんだから、デザインであってもきちんとしてほしいよう。
「ビスコ」のほうがちゃんとしてるって!
※検索 (TBできるかなぁ?)
・モールス電信士のアメリカ史 - JA6VQA 日々新たに
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2011年6月20日 12時38分
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昔はもっといっぱいアンテナがあったような気がするのですが…
ケーブルの山頂駅じゃなく、2kmほど東のほんとの六甲山山頂だったんかな?

・左の2基を拡大

てっぺんにグランドプレーンでしょうか。
右の白ドームは何?
「天文通信館」もやっていないんですね。
・真ん中のタワーを拡大

・右のを拡大

面白みがないアンテナ達です。
サンテレビとかNHK神戸の放送用なの?
★串串串 アンテナのある風景まとめ 串串串
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2011年6月18日 09時35分
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JH3JYSさん向けに作ったメッセージ・キーヤーが帰ってきました。
JH3JYSさん、吹田市から堺市に引っ越しされまして、そのどさくさで
ケーブル類が行方不明にという次第。
前回2005年7月は≪修理≫でしたが、今回は本体異常なし。
リグやパドルへの接続ケーブルはどうということないのですが、
困ったのがリモコン・ボックス。

写真右側の小さな箱でして、本体のスイッチを遠隔操作、というしろものです。
これが行方不明に。
リグへの接続はナイロン端子→6.5φのステレオ・プラグ。
パドルへはサトーパーツのコネクタ→3本の電線で先端は圧着端子。
しかし、行方不明になったリモコンボックスは作り直しです。
そこで問題。
本体の接続に「MT管用のソケット」を使っていたのです。
今どき、こんなプラグは手に入りません。

写真下側の白いのが取り外したMT管ソケット。
この代わりにミニDINコネクタを取り付けました。
アルミ板を切って穴を開け、MT管ソケットがあった場所に内側からネジ止め。
※サトーパーツの「CN-827」が使えるのですが、
現行品じゃないようです。
手元の古いカタログ(1989年だ)には載ってます(笑)


あとは簡単な点検。
装着されていた電池(単3×4本)も元気だし、消費電流も異常なし。
(スタンバイ時約1μA)
電池ホルダーのスナップ端子が怪しくなっていた(電線をひっぱたら抜けた)
ので補修。
こんなものでいかがでしょうか。
こいつ、マイコン制御じゃないんです。
C-MOSのロジックICで構成しています。
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2011年6月8日 08時37分
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2011年5月10日 05時59分
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