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今日は、朝からツーリングに行こうかと思っていましたが、朝起きるとあまり天気は良くないし、ちょっと寒い。
明日も休みやし、今日は走るのをやめよう(笑)
早くも、心がくじけました。
しかし、せっかく早起き?をしたので、車検も近いことだしバイクの整備でもしておこうと思います。
少し前に、プラグをポチってしておいたのが届いてるので、それもやってしまう事にします。
納車時に変えたっきりやから、約20,000km走りました。
まずは、タンクを持ち上げてプラグ交換から始めます。
外側のプラグは簡単に外せるんですが、内側のが冷却ホースやらで取れにくいし入りにくいんですよね。
左右4本を換えて何とか交換完了。
20,000km走った割には、綺麗に焼けてるし、形状の崩れもあまりないですね。
まだ、走れたかな?
まぁ、車検のきっかけがあったので良しとします。
プラグ交換で、タンクを上げて、サイドカバーを外したので、これもついでにエアエレメントの清掃もやっておきます。
交換が一番良いのでしょうが、買い置きもないしとりあえず、掃除機でごみを吸っておきます。
続いて、オイル交換。
今回は約4,000kmでの交換、エレメントはそのまま使用です。
これは買い置きのものがあるので、これを使います。
ホンダウルトラG2 10W-40。
少しエンジンをかけて、オイルの温度を上げてから廃油処理箱【廃油くん】をセットして、ドレンボルトを外します。
少し温めた方が、オイルが柔らかくなって、抜けやすいです。
で、オイルが抜けきるまで少々時間がかかるので、その間にチェーンの清掃と注油をやっておきます。
そんなに汚れてませんでした。
そんなこんなで、オイルが抜け切れたようなので、新しいオイルを入れます。
今回は、エレメントを交換してないので、オイルは3.8ℓです。
オイルを入れ終わったら、少しの間エンジンを掛けて循環させ、エンジンストップから約5分ほど待ってからオイルの量を確認。
オイル交換の次は、ブレーキパッドの確認。
ブレーキパッドは、2mmちょいくらい残ってますね。
ボチボチ交換かな。
とりあえず今回は、清掃してグリスアップで終了。
次に、クーラントの量を確認。
量は入ってますが、そのうち交換した方が良いかな。
最後に、洗車をして終わりです。
4時間くらいかかってしまいました。
後は車検時に、マフラーとヘッドライトをノーマルに戻さないとあかんなぁ
光軸はテスター屋さんに持って行くか・・・
一応の整備は完了!
ちょっと走りたくなったけど、気温は6℃。
そのまま家に入りました(笑)
まだ、走り初めしてないのに、もう2月終わるよ(笑)
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