パパの鉄道写真アルバム

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2012年01月29日(日)

今日の阪和線

今日も朝から鳳電車区へ出かけてきました。25日(水)にクモヤ145形が連結されていた381系はすでに吹田へ回送されたのか、その姿はありませんでした。
今日のメインは残り1編成となったオレンジ色の103系で、ちょうど鳳電車区から出庫して行くところを撮影することができました。
（撮影：2012.1.29　鳳）

折り返しは上野芝駅で撮影。113系無き後、次の阪和線注目の被写体は103系と381系ということになるのでしょうね。
今でも朝ラッシュ時には103系による快速、区間快速運用が残っていますが、3月の改正ではかなり削減されてしまうことが予想されます。特に、103系快速運用の撮影はお早めにといったところでしょうか。
（撮影：2012.1.29　上野芝）

2012年01月25日(水)

今日の阪和線

今日はお昼頃、買い物のついでにぶらりと鳳電車区を覗いてきました。

昨年11月頃から一番西側の線路に留置されていた381系ですが、今日は編成が分割され、天王寺方にクモヤ145形が連結されていました。
近々吹田工場へ回送されるのでしょうか。

〔左〕車庫内にももう1両クモヤ145形が入っており、後部には381系が連結されていますね。
〔右〕西側道路から撮影。車番はクモヤ145-1001でした。鳳電車区でクモヤ145形を撮影するのは初めてです。
（撮影：2012.1.25　鳳電車区）

2012年01月11日(水)

今日の阪堺線

今日は午前中、わずか30分ほどの短い時間でしたが阪堺線の石津川橋梁へモ161形を狙いに出かけてきました。運のいいことに、到着してすぐに天王寺駅前行き168号がやって来ました。今日の天気のような青空と白い雲のデザインが映えますね。

2本後には166号が通過し、期待通りわずか30分で2両のモ161形を撮影することができました。折しも雲が広がって辺りが陰り出したところでしたが、間一髪、ちょうど166号にスポットライトが当たっているかのような写真となりました。
（撮影：2012.1.11　石津－船尾）

石津川橋梁は大和川橋梁ほどメジャーではないものの、路面電車としては大きな鉄橋で、1両の小さな路面電車が渡っていくシーンもなかなか絵になりますね。また、足回りを隠す柵などもないことからすっきりとした写真を撮ることができます。
画面左奥には南海本線の鉄橋も見えますので、運がよければ南海電車と阪堺電車のツーショットも狙えるかもしれませんね。

2012年01月08日(日)

今日の南海本線、高師浜線

今朝は、私の生まれ育った街である羽衣付近で、南海本線や高師浜線の列車を撮影してきました。
トップ写真は羽衣駅に停車中の2230系2233Fです。台車が美しく塗装されているのが印象的ですね。
（撮影：2012.1.8　羽衣）

〔左〕〔中〕8000系と12000系のコンビによる「サザンプレミアム」もすっかり板についた感じですね。
〔右〕住ノ江車庫での事故で相棒を失った7162は、cM-Tc-T-cMの珍編成で運行中。
（撮影：2012.1.8　羽衣－高石）

今年の正月休みも、親戚等への挨拶回りの合間を見て鉄道撮影を楽しんできました。
写真の一部をご紹介いたします。

2011年12月11日(日)

今日の新在家派出所

昨日で？運用を退いた日根野区113系が新在家派出所に留置されているものと考え、先週に引き続き和歌山まで足を延ばして新在家派出所を覗いてきました。
予想通り、というより予想以上の結果で、オール阪和色113系8連が公道に最も近い線路に留置されていました。
（撮影：2011.12.11　新在家派出所）

〔左〕ファンの憧れ？阪和色同士が顔を突き合わせてにらめっこ。
〔中〕モハ112-7053。パンタグラフが下りているのが残念ですね。
〔右〕クハ111-5561。青空の下、爽やかな阪和色が鮮やかに映えます。

日根野区113系は山陽地区へ移るとの噂もありますので、撮影は早めの方がよいと思われます。

287系は東端に停車していました。

2011年12月07日(水)

今日の阪和線

今日は、阪和色113系活躍期間中最後の会社の休みということで、朝から野代踏切跡へ出かけてきました。
結果は期待通り、天王寺方が阪和色の編成で登場してくれました。
おそらく、今日が阪和線113系を撮影できる最後の日になると思います。子供の頃、113系新快速をよく見に来ていたこの場所を最後の撮影地に選びました。
本当に、「色々な思い出をありがとう」といった気持ちです。
（撮影：2011.12.7　鳳－富木）

折り返し日根野行きは鳳駅で撮影。
103系との名コンビも間もなく見納めですね。

（撮影：2011.12.7　鳳）

2011年11月20日(日)

今日の阪和線

今日は、113系8連回送列車を撮りに長滝－新家間の旧上之郷踏切付近へ出かけてきました。12月に阪和線から113系が引退するとの噂もあるためか、ファンの数も日増しに増えているようで、今日も10数名のファンが撮影に来ていました。
結果は期待通り、オール阪和色の登場となりました。
晴れ渡った青空の下、緑の田園風景の中を行く阪和色113系。阪和線らしいこの光景が見られる期間も残り少なくなってきました。
（撮影：2011.11.20　長滝－新家）

帰宅途中、鳳電車区に立ち寄ってみました。
最も西側の線路に381系中間車が5両留置されていました。この線路にはこれまでも廃車された車両が留置されることが多かったため、この5両の381系の動向が気になりますが、287系の投入に伴いアコモ改造381系にも廃車が出てきているのでしょうか。

（撮影：2011.11.20　鳳電車区）

なお、この線路に車両が留置されると前回（11/16）に掲載したアングルでの撮影はできなくなってしまいます。

2011年11月16日(水)

今日の阪和線

10月29日以来約半月ぶりの更新となります。諸般の事情により更新頻度が低下していること、ご容赦いただきたく存じます。

さて、9/21の記事に対しオーシャンアロー様から頂戴したコメントによりますと、12/9限りで阪和線から113系が引退するとのことです。（紀勢線では残るのか、日根野区から113系が撤退するのかは不明）
来年3月のダイヤ改正まではしばらく安泰と思っていましたが、まさに青天の霹靂といった感がいたします。多忙な中でも休日にはほぼ毎回撮影に出かけていたとはいえ、このことが事実だとすると残り20日ほどということになり、撮影の機会は非常に残り少なくなってしまいます。
このような状況の中、今朝も津久野駅と野代踏切跡へ出かけてきました。トップ写真は狙いの113系8連快速です。今日も幸いなことに天王寺方が阪和色の登場となりました。
季節は進み晩秋の候、正面には日が当たりにくくなってきましたが、光と影のコントラストの強いメリハリのある写真となるのも晩秋から初冬にかけての季節感を感じさせてくれるようにも思えます。
（撮影：2011.11.16　津久野）

従来だと和歌山方がカフェオレの場合はこれにて撤収となるところですが、野代踏切跡へ向かい折り返しの日根野行きを撮影します。

（撮影：2011.11.16　鳳－富木）

残り1編成となったオレンジ色の103系です。今日はA24運用でした。

（撮影：2011.11.16　鳳－富木）

春から夏にかけて阪和線を賑わせていた混色、オレンジ色の103系でしたが、塗り替え等が進行して現在では残り1編成となってしまったようですね。オレンジ色103系同士の追い抜きシーンも過去のものとなってしまいました。

（撮影：2011.10.26　上野芝）

2011年10月29日(土)

南海電車まつりへ

職場で異動があったことによる多忙や、今までパソコンには全く興味を示していなかった子供や家内までもがパソコンを使用するようになったことによるパソコン争奪戦？の影響等により、1か月以上も更新が滞ってしまいました。連日訪問していただいた多くの方々に深くお詫びいたしますとともに、コメントを頂戴した方には深く御礼申し上げます。

仕事の方も一段落いたしまして、今日は休暇を取得し恒例の南海電車まつりへ出かけてきました。
午前は例によって千代田工場直通臨時列車を撮影します。9月1日から営業を開始した12000系サザンプレミアムが使用されるとのことで、高野線での走行シーンを撮りに昨年と同様、堺東－三国ヶ丘間の榎小橋へ出かけてきました。台風が心配された昨年とは打って変わって今年は文句のない晴天に恵まれ、秋の爽やかな陽射しを受けて高野線を走る12000系の姿を撮影することができました。
（撮影：2011.10.29　堺東－三国ヶ丘）
南海電車まつりは雨にたたられる印象が強いのですが、今年は絶好のコンディションとなりそうです。

午後からは千代田工場へ向かいます。天候にも恵まれ、多くの家族連れ等で賑わっていました。展示や物販、イベント等も年々充実してきており、南海沿線の秋の大イベントとしてすっかり定着した感があります。9月に和歌山市駅で開催された写真展も開催されていましたが、問題の？サザン試運転の写真は今日は展示されていなかったようです。
休憩車両は6000系トップナンバーの6001Fが使用されていました。方向幕が「快急　橋本」となっているのが嬉しいところです。6000系の快急幕を撮影するのは今日が初めてのこととなります。
撮影後は物販ブースを冷やかし、東急車両ブースで6000系の下敷きと南海電鉄車両のクリアファイルを購入して帰路につきました。

毎年楽しいイベントを企画していただいている南海電鉄関係者の方々に深く感謝申し上げます。

2011年09月11日(日)

今日の阪和線

今朝は混色103系を撮りに野代踏切跡へ出かけてきました。トップ写真は、幕回し中で「快速　五条」の表示を出したK601編成です。検査間もないのか塗装が綺麗ですね。ダイヤが若干乱れていたようで、このA24運用の3562Hは鳳で運転が打ち切られ、鳳電車区へ入庫していきました。
（撮影：2011.9.11　鳳－富木）

お目当ての混色編成と、塗り替えにより数を減らしてきたオレンジ色編成も撮影することができました。

2011年09月04日(日)

今日の南海本線、阪和線

昨日と今日は南海1000系鉄コレの先行発売日ということで、今日は朝から和歌山市駅へ出かけてきました。今日は予想したほどの行列もなくスムーズに4セットを購入することができました。
これから、晩年の6両編成をNゲージ模型として再現していきたいと思います。

行列が思ったより短かったため、ホームに入りしばし新型サザンの撮影をしてきました。

これまで普通列車中心の地味な運用に就いていた8000系が自由席車として特急運用に入るようになったことも特記すべき出来事ですね。
（撮影：2011.9.4　和歌山市）

今回鉄コレが販売されるのは昨日、今日の2日間和歌山市駅で開催されている「南海思い出ミュージアム」会場内で、一角にはパネル展ということで一般から募集された歴代の南海車両の写真展が開催されているのですが、ここで驚くべきものを見かけました。

それは･･･

2011年08月31日(水)

今日の阪和線

8月最後の日の今日は、113系8連快速と混色103系等を撮りに阪和線津久野駅へ出かけてきました。本命の113系は和歌山寄りが阪和色だったため、折り返しは上野芝駅で撮影することといたしました。

あまりの暑さのためほとんど撮影をしていなかった昨年の夏に比べ、今年の夏は113系阪和色の引退が近いとの噂もあって休みのたびに阪和線に出動していました。今月撮影した113系の写真を紹介します。

2011年08月28日(日)

今日の阪和線

今朝は、日中は日根野以南では見られなくなった103系と、逆に休日は日根野以南でしか見られない113系8連を撮りに長滝－新家間へ出かけてきました。
厳しい残暑が続く今日この頃ですが、実りつつある水田の稲穂が着実な季節の移ろいを感じさせてくれました。

トップ写真は田園風景の中を行くオレンジ色の103系です。この区間を行くオレンジの103系は非常に新鮮な光景に感じます。今日は青空の中にぽっかりと雲が浮かぶ牧歌的な天気でしたが、これは鉄道写真撮影にとっては大敵で、この写真も列車が雲の影に突入する寸前に何とかキャッチすることができました。手前の水田は陰ってしまっていますね。

113系は残念ながらオールカフェオレでした。また、狙いの新混色編成も見事に雲に陰られてしまい、何とも中途半端な露出になってしまいました。
（撮影：2011.8.28　長滝－新家）

阪神高速湾岸線を法定速度範囲内でぶっ飛ばし、新混色編成を追いかけます。

2011年08月10日(水)

続　今日の南海本線

多奈川からの折り返し試乗会列車は羽衣駅で撮影することといたしました。
羽衣は私が幼少時代から30歳の頃まで住んでいた街で、当然この羽衣駅は幾度となく利用した思い出深い駅でもあります。
高架化工事で線路は仮線となっており、まさにこの写真を撮影している高師浜線ホームのある位置が、かつて友人の家があった場所でもあります。小学校の時毎日通っていた芦田川にかかる橋（羽衣橋）にかつての面影を偲びながら、この川沿いの道から毎日南海電車を見ながら学校に通っていたことを思い出させてくれました。
（撮影：2011.8.10　羽衣）

〔左〕運よくHM付きの10010Fを撮影することができました。7000系や7100系との併結運用の10000系の去就も気になります。
〔右〕羽衣駅舎から旧線跡を眺めてみました。ここにも高架が建設され風景は一変することでしょうね。大きなマンションが増え、緑豊かな邸宅が多かった羽衣のイメージもすっかり変わってしまいました。

今日の南海本線、阪和線

毎回好評の新型サザン12000系試乗会ですが、今日はこれまた貴重な多奈川線入線日ですね。本当なら多奈川線内で撮影したいところでしたが、時間の都合で自宅に一番近い浜寺公園駅へ出かけてきました。
トップ写真は浜寺公園駅に進入する試乗会列車です。残念ながら前面に架線柱の影が落ちてしまいました。

〔左〕ラピート退避のため1番線に入線する12000系。
〔右〕やや苦しいアングルですが、12000系を追い抜いて行くラピートとのツーショットです。
（撮影：2011.8.10　浜寺公園）

103系を見るため、鳳電車区に寄って帰宅することとします･･･

2011年08月03日(水)

南海12000系試乗会へ

今日は南海12000系新型サザンの試乗会＆撮影会に参加してきました。行先は高野線の小原田車庫で、12000系が高野線で営業運転をするのは極めて珍しい事になると思われます。
トップ写真は今日のメインイベント、天空と並ぶ12000系です。この組み合わせも二度と見られないのではないでしょうか。

〔左〕難波駅5番線に入線した試乗会列車。営業運転開始後は顔を出すことのない難波寄りモハ12001形の顔が注目の的ですね。
〔中〕申し込み受付開始と同時に申し込んだため乗車号車は1号車に。運転台近くの席に陣取ることができました。
〔右〕これが噂のプラズマクラスターです。

〔左〕小原田車庫に到着した12000系運転台から見た2300系と6000系。ダイレクトに車庫に到着するというのも貴重な体験でした。
〔中〕隣の30000系に移りしばし休憩。運転台見学やグッズ購入をして時間をつぶします。
〔右〕30000系運転台から見た小原田車庫。

〔左〕いよいよ撮影会開始です。まずはオーソドックスな列車写真を。
〔中〕リクエストに応えて方向幕を動かしてくれました。12000系は「-急行-」、天空は「各停　河内長野」
〔右〕南海本線路線図をイメージした12000系のエンブレム。

〔左〕2300系も友情出演？
〔中〕普段はお目にかかれない12001形の形式写真をバッチリ撮影することができました。
〔右〕普段見られない顔同士の貴重なツーショット。

〔左〕〔中〕撮影会が終了し入換中の12000系。30000系との並びが実現。
〔右〕暑い1日でしたがあっという間に時間が過ぎました。楽しい思い出を胸に12000系に乗り込みます。南海電鉄の関係者の皆様。楽しい企画をありがとうございました。

2011年07月31日(日)

今日の南海本線

今朝は、新型サザン12000系試乗会列車を撮りに紀ノ川橋梁まで出かけてきました。12000系の試運転にはついに巡り合うことができず、走行写真を撮影するのは今日が初めてとなります。
先日採り上げた旧信越本線のめがね橋同様、南海本線の紀ノ川橋梁も明治・大正期の建築様式を現代に残す貴重な存在であるといえます。
数々の南海車両を見続けてきたであろうクラシックな形状の鉄橋を行く12000系新型サザン。いよいよデビューまで残り1か月となりましたね。
（撮影：2011.7.31　紀ノ川－和歌山市）

2011年07月24日(日)

今日の阪和線

阪和線に新しい混色編成が登場したとのニュースを見て、今日も朝から撮影に出かけてきました。他サイトの情報等から推測すると順当にいけば今日はA26運用となることから、まずは鳳電車区へ出かけてきました。
（撮影：2011.7.24　鳳電車区）

予定通り、お目当ての新混色編成はもっとも撮影しやすい一番東側の線路で待機していました。運用表示は昨日のA25のままですが、この後A26となって鳳発7：52の1532Hから運用に入りますので、上野芝へ移動して走行写真を狙うことといたします。

〔左〕A26運用として天王寺行き普通1532Hに充当の新混色編成
〔右〕もう一つの混色編成はA29運用でした
（撮影：2011.7.24　上野芝－津久野）

この後、折り返し535Hは上野芝駅ホームから撮影することにしました。

（撮影：2011.7.24　上野芝）

この編成はこのまま日根野区へ入庫して夕方まで出てこないため、今朝の撮影はこれで撤収です。それにしても、また阪和線に新たな楽しみが増えましたね。

2011年06月29日(水)

今日の阪和線

梅雨明けを思わせるような晴天に恵まれた今日、懲りもせず103系混色と113系を撮りに出かけてきました。運用は順調に回っており混色K607編成はA31、K609編成がA32、K605編成がA27に就いていました。
トップ写真はA31運用の華？鳳行き快速1111Hです。今でも朝ラッシュ時には103系使用の快速列車が数本残っており、全国的に見ても貴重な存在であるといえます。
（撮影：2011.6.29　上野芝）

〔左〕紀伊田辺行き2109Mは阪和色でした。もう少し早起きして新大阪行きB快速を狙っておけばよかった･･･
（撮影：2011.6.29　鳳－富木）
〔右〕113系快速は和歌山側が阪和色だったため今日も大和川橋梁へ。
（撮影：2011.6.29　杉本町－浅香）

2011年06月26日(日)

今日の阪和線

今朝もオレンジ色、混色103系を狙って野代踏切跡に出かけてきたのですが、お目当ての編成はカメラを向けたのとは逆の南方向へ去っていくのみでしたので、夕方に大和川橋梁でリベンジを果たすことといたしました。浅香に来るのは本当に久しぶりで、思い起こすと225系を大和川橋梁で撮影するのは今日が初めてでした。
今日の夕方の103系運用は実に圧巻で、16時台上りで見ると636H、1638H、640Hと3列車連続で混色、オレンジ編成が充当されるという、実に一大イベントとでもいうべき様相でした。
トップ写真は636Hに充当の混色K607編成です。(16:18)
（撮影：2011.6.26　杉本町－浅香）

〔左〕続く1638HはK605編成(16:29)
〔右〕さらにその次の640HはK609編成(16:33)

2011年06月22日(水)

今日の阪和線

夏至の日の今日は、日の長い夏場にしか太陽光下での撮影ができない113系B快速新大阪行きを撮りに、早起きして出かけてきました。本来なら走行写真を狙いたいところでしたが、雨は降らないものの生憎の曇天だったためやむなく鳳駅での撮影としました。車両も期待の阪和色ではありませんでしたが、阪和線を走る貴重な113系使用列車であることに変わりはありません。
(撮影：2011.6.22　鳳)

この後は上野芝や津久野などに移動しながら、113系8連快速までラッシュ時の阪和線ウォッチングを楽しんできました。

オレンジ色、混色の3連続運用は今週も健在でした。
〔左〕混色K607編成はA22運用
〔中〕K609編成はA23運用で区間快速に充当
〔右〕A24運用のハイライト、鳳行き快速に運用のK605編成
(撮影：2011.6.22　上野芝、上野芝－津久野)

2011年06月15日(水)

今日の阪和線

四半期決算の業務多忙のための休日返上、子供の運動会、自治会役員活動と多忙な日々が続いた6月前半でしたが、ここにきてようやく一段落し、実に半月ぶりの「鉄」活動となりました。今日もお目当ては113系快速とオレンジ色、混色の103系です。
トップ写真は113系快速ですが、今日は和歌山側が阪和色の混色編成でした。まさに私が撮影している場所で下りの関空・紀州路快速とすれ違い、被り寸前だったのですが、113系側の速度が遅かったため幸いにも前後とも撮影することができました。
(撮影：2011.6.15　鳳－富木)

もう一つのお目当てであるオレンジ色の103系は･･･

2011年06月01日(水)

今日の阪和線

梅雨に入り生憎の天気となった今日は、久しぶりに鳳駅での駅撮りを中心に撮影してきました。今日の主目的はいまだ撮影できていない黄緑＋水色の混色103系4両編成と113系快速です。
（撮影：2011.6.1　上野芝－津久野）

〔左〕期待の113系快速は残念ながらオールカフェオレでした。
〔中〕オレンジと黄緑の混色編成はA25運用でした。
〔右〕水色ながら前面に車番が入っているクハ103-166。昨年は黄緑色だった車両ですね。
（撮影：2011.6.1　鳳）

一旦自宅に戻り、午後からは本命を撮りに再度鳳駅へ･･･

2011年05月18日(水)

今日の阪和線

今朝は晴天にも恵まれ、103系混色編成と113系を撮りに久しぶりに阪和線撮影に出かけてきました。今日の撮影地は自宅から最も近い上野芝付近です。
トップ写真はお目当ての混色編成です。撮影を開始して程なく撮影することができました。しかも区間快速運用と幸先のいいスタートでした。

続いて狙いの113系快速ですが、こちらも期待通り（予定通り？）天王寺側が阪和色でした。日根野電車区の113系は確か7運用あり、原則として毎週同じ編成がやってくることとなるようですね。
(いずれも撮影：2011.5.18　上野芝－津久野)

先ほど天王寺へ上って行った103系混色編成の折り返しを撮るべく、上野芝駅近くへ移動します。
折り返し列車も区間快速（熊取行き）で、退避中のスカイブルー103系普通電車を追い抜いて行くカラフルなシーンを撮影することができました。国鉄型103系のこのような光景が見られるのも今や阪和線だけといって過言ではないのかもしれません。駅ホームから撮影されている方もいらっしゃいますね。
逆光で色が分かりにくいのが少々難点ですが･･･
(撮影：2011.5.18　上野芝)

2011年05月04日(水)

花と阪堺線

堺市内の阪堺線、綾ノ町－御陵前間は道幅が広く開放的な大道筋の中央部を、フラワーベルトを彩る花々に囲まれて進んでいきます。
今朝は花と阪堺線の組み合わせを撮影してきました。

（撮影：2011.5.4　綾ノ町、神明町、妙国寺前、大小路）

天王寺駅前への直通運転開始や、堺市の補助により堺市内～大阪市内まで一律200円の均一料金となったことも手伝ってか、ゴールデンウィークの阪堺線は堺市内でもかなりの乗車率を保っているようですね。
私も先日、家族を連れてあべのキューズモールへ東湊から阪堺線を利用して出かけてきました。わずか200円で40分の路面電車の旅は思った以上に楽しく、普段マイカー利用が多い家族にも好評でした。