はじめまして、pitch_benderと申します。Hydroに一度は乗ってみたいと思って、昨年C5に乗り始めた新参者です。
もっぱら乗って味わうばかりだったのですが、ようやく仕組みにも興味を持つようになり、最近C5のスフィアの位置を確かめました。
今回の記事は、とてもためになりました。Anti-sinkとaccumulatorの名称をはじめて知り、ちょっと理解が深まったような気がします。
これからも楽しみに拝見させていただきます。

はじめまして。ブログ拝見しました。New C5ですとHydractive 3+ですから、スフェア４個とstiffness regulatorが２個だと思うのですが、スフェアもN2 tightの多層ダイアフラムで20万km交換不要となっているようですね。ブレーキとステアリング油圧はサスペンションと別系統になっているので、特にブレーキのフィーリングがXantiaまでと違うようなのですが、何せC5に乗ったことがないので分かりません。何れにしましても、Xantia以降のシトロエンにはシトロエンは壊れるという、根拠のない迷信は当てはまりませんね。これからも宜しくお願いします。