アグのヨンパチ日記

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2012年04月15日(日)

モクレン

　この季節サクラ・桜と騒がれますが、私としては
コチラの

モクレンの方が好きです。

仕事の関係柄桜は、花見のゴミと花が済んだ後の毛虫であまり好きになれません。
その点モクレンは問題はなく、同じ時期にキレイに見れます（写真は赤色ですが白色もキレイですよ）。

久しぶりのPCXの燃費報告ですが
４．６７㍑で１７８㌔　リットルあたり３８．１㌔と初めて４０㌔を切りました～
１年が経ち、そろそろメンテナンスが必要になってきたのかな？

って事で、また次回で

2012年02月05日(日)

インテル入ってる

　ここ毎年恒例となっています、ＰＣの更新をしました。

これまでマイクロタワーでしたが、今回初めてフルタワーでの自作ＰＣです。
ついでにＣＰＵをＡＭＤからインテルに変更、これでこれまで動画の読み込みがイマイチだったのが解消されました。

ついでに長年使っていたキーボードも

中古ですがコードレスのキーボードにしました。
寝ころがっても楽ちん！！
あとはドライバーやらソフトを入れて普段どおり使えるようにせねばなりません。

追伸　ＰＣＸの燃費報告
192キロで給油4.8㍑で、リッター40キロでした．

2012年01月01日(日)

運試し

　年末の運試しは、もれなく当たる300円しか当たらなかったので。
正月そうそう運試しにでも行こうと思い・・・

『ファースト』の初売りとオークションに行ってきました。

時間が時間だけに福袋は売り切れていました（開店と同時に売り切れだったらしいです）。
ですのでオークションに掛けてみましたが。
正月の初売りって事もあり客も多く競争率も上がり、普段より高値で落札され全然勝負になりませんでした。

ちなみに品目は、長物がSCAR-H・ステアーHC・M870、ハンドガンが限定P38・Cz75・ハイキャパ・バイオハザード、その他はクレイモア・シュアファイアー・C-MOREとなっています。
SCARなんて4万近くまで値が釣り上がり、あまり美味がありませんでした。
って事で運試しには失敗しました。

追伸PCXの燃費ですが、
5.75㍑で230㌔、ちょうど40㌔ですが、前回44㌔との平均で42キロ位でしょう。

2011年12月25日(日)

POMグレ！！

前回に引き続きグレネードの話です。

あの後POMグレをオークションで5本、通販で11本買い足しました。
オークションは普通の物で、個人輸入された物でしょう1本2000円でガス漏れ対策などされておりません。

そして通販の11本は・・・

ガス漏れのアウトレット物で1本780円と激安品でした。
二個一ならぬ三個一でも元が取れる勘定です。

これらPOMグレの調整は正月休みでやろうと思います。

2011年10月30日(日)

オイル交換

　PCXの走行距離が1000㌔超えたので、
近くのバイクセブンにてホンダ純正オイル１㍑缶を買ってきて、今回やっとオイル交換する事にしました。

　ドレンボルトは右側の下から見え、12㍉のボルトです。ちなみに給油口はマフラーの付け根あたりです。

PCXはフィルターではなく、ストレーナーという親指大の茶漉しのような網がフィルターの代わりになっていまして。

真ん中に見えてるのが、ストレーナーのボルトです（17㍉です）。

初回だけに、ストレーナーには結構大きなバリのようなゴミが溜まっていました。

オイルの交換量は0.8～0.9㍑なので1㍑缶で充分です、そしてなにより廃油を缶に入れて捨てる事ができます。

あとオイル購入時に貰えるノズルをペットボトルの先端部と利用すれば、給油や廃油を缶に入れる時に便利な漏斗ができます。
材料費タダなのでおススメです。

　オイル交換後に給油したのですが、
5.27㍑で走行が211㌔、燃費にして40㌔丁度です。
オイル交換したので、あまり当てになりませんね～

次回から久しぶりにアイドリングストップ機能を復活させようと思います。

2011年09月12日(月)

アイドリングストップをストップ

　PCXの燃費報告です。

今回からアイドリングストップ機能を止めた状態での燃費です。
今回の給油は5.26㍑で～

実走は229.6㌔です。

って事で、燃費は43.6キロ/㍑となりました。
前回より燃費が良くなってます！！（前回が若干悪かったのもありますが）
あとそろそろ走行距離が1000㌔にありますので、オイル交換もして様子を見てみようかと思います。

次回のPCXの燃費報告はオイル交換と一緒に報告します。

2011年08月03日(水)

PCXの燃費

　今回のPCXの燃費ですが、
給油4.73㍑に対して走行距離が203㌔ですのでリッター42.9㌔ぐらいです。

今回は結構飛ばし気味だったので、前回や前々回に比べると1割減ですが、それでもさすがな燃費です。
この給油の後からアイドリングストップをストップ（笑）を試しています、次回は燃費を比べることにします。

ハーレーが納車された事ですし、次回Ｕｐ時にはブログ名を変えようと思います。