パワーフィルター-クインキーが行く

パワーフィルター

今回は、ＢＴＬのパワーアップ計画をします。
当初は、エアークリーナーＢＯＸを外してファンネルタイプのパワーフィルターにしようと思いました。
キャブの取り外しやセッティングも、やり易くなりますしね。
が、雨の心配と騒音もありますし、ＢＯＸを外すと只でさえ少ないトルクも落ちますからねぇ。
でも、後々マフラーを変える事を考えると、吸気は増やしたい所です。

----------何か無いかと、家捜し中----------

有りました。倉庫に眠っていた、良い物を発見。
シート状になったフィルタースポンジです。
凡用品で、昔～むかしＤＩＯに使った残りがありました。
今回は、これを切り取ってノーマルフィルターと交換しましょう。
先ず厚めのプラ板に、ノーマルフィルターの型枠を写し丁寧に型抜きをします。
ノーマルフィルターのろ紙部分と同じにスポンジを切って、枠にはめるだけ。
の、単純作業です。
このままですと、枠とスポンジ縁に隙間が出来てしまいますので、エポキシ樹脂を練り上げて縁取りを作りました。
こうすれば、スポンジがズレない様に固定も出来ますので。
工作の苦手な人種の割には、まあまあに収まりました。
問題は、キャブの調整が必要になるか微妙なところです。
ので、早速試乗に行きましょう。
そろそろ近所の公園の桜も見頃になっていますしね。

----------出発----------

アイドリングは、微妙に下がりましたね。バラツキはなしです。
加速中の息継ぎも大丈夫。
巡航中からの加速も、減速からの加速もノッキングなし。
慣らし中なので確かめられない、全開域がどうかですね。
この辺は、慣らしが終わってからプラグの焼け具合と相談でしょう。
一応、ジェット類は準備しておかなくてはいけませんね。
おっと、忘れるところでした。
せっかく来たので、桜を眺めながら缶コーヒーで整備後の休憩します。
う～ん、バイクをいじった後のお茶は、不思議と満足感がありますよね｡
近所の公園の桜です。本州のように、大規模な桜は少ないですが、北海道も桜本番です｡